Друга новост е заложената формула за индексация на цената на поддръжката, която до момента липсваше в условията. Тя се базира на два публично достъпни индекса – за цените на железопътния подвижен състав и размерът на заплатата в областта на транспорта.
Министерството на транспорта и съобщенията (МТС) приключи преработката на четирите обществени поръчки за закупуване на нов подвижен състав, съобщиха от пресцентъра на ведомството.
Готовите документи са изпратени в Агенцията за обществени поръчки и дирекция „Национален фонд“ към Министерството на финансите за задължителната процедура по предварителен контрол.
БТА припомня, че министър Гвоздейков прекрати четири обществени поръчки за доставка на железопътен подвижен състав по Националния план за възстановяване и устойчивост през юни с идеята те да бъдат промени и да започнат отново. Процедурата за възлагане на обществени поръчки за доставка на нов подвижен железопътен състав беше открита в края на април от тогавашния министър на транспорта Христо Алексиев.
В новите условия към участниците са заложени изисквания подвижният състав да е в оперативна готовност през 94% или 96% от времето на тримесечие, в зависимост от вида и броя на влаковете. Това изискване регламентира времето за поддръжка от страна на изпълнителя, което не трябва да надвишава предвидените часове. Разписани са също и видовете дейности по поддръжка, както и конкретни срокове за реакция.
На участниците се предоставя възможността да организират поддръжката по най-ефективния, икономичен и пазарен начин, който те сами ще определят. Въведена е и допълнителна процедура за проверка на подвижния състав в края на 15-годишната поддръжка, с която производителят ще удостовери, че той е годен за последваща експлоатация.
Освен доставката на подвижния състав, изпълнителят има ангажимент да осигури и неговата поддръжка за 15-годишен период. Премахнато е условието за изграждане на ремонтна база за поддръжка, което не попада в изискванията на Плана за възстановяване и устойчивост и крие висок риск от забавяне на изпълнението на целия проект.
Поръчката за 18 маневрени локомотива е разделена на две обособени позиции – за девет локомотива за маневри вътре в депа и за девет локомотива за маневри в частично електрифицирани депа и по коловозите от депата до гарите. За първите девет локомотива отпада изискването за документи за движение по националната железопътна мрежа. Очаква се с тези промени да бъдат спестени приблизително 25 млн. лева само от тази процедура.
Предвиденият срок за подаване на предложения е 60 дни от обявяването на обществените поръчки. След неговото изтичане, по разпореждане на министър Гвоздейков, е създадена организация за оценяване, класиране, избор на изпълнители и сключване на договори до края на 2023 г. Срокът за изработката и доставка на подвижния състав по четирите поръчки е 33 месеца от подписването на договорите.
Процедурите бяха прекратени от министър Георги Гвоздейков и незабавно бяха назначени комисии, които да ревизират условията по тях. Направените изменения ще доведат до икономия на финансов ресурс, заради премахването на допълнителни дейности в поръчките. Разширени са и критериите за допустимост на участниците, за да се даде възможност за участие на по-широк кръг производители и съответно по-голяма конкуренция между тях, казват от МТС.
)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)