„Към момента охраната на въздушното пространство, в това число и носенето на бойно дежурство са гарантирани и се извършва без прекъсване от Военновъздушните сили на България", се отбелязва в отговор на въпроса на БТА какъв е рискът България да остане без собствени бойни самолети, с които да охранява въздушното си пространство.
БТА изиска и информация за това колко бойни самолета са в изправно състояние да изпълняват бойно дежурство. В отговор от ВВС посочват, че този въпрос попада в списък с категории и информация, подлежаща на класификация като държавна тайна.
„Министерството на отбраната и командването на ВВС са предприели действия, свързани с поддръжка на наличните бойни авиационни платформи, като се планира използването на същите да продължи колкото е необходимо до пълното усвояване на нова авиационна техника", обяснява генерал-майор Димитър Петров.
Военновъздушните сили ще продължат да изпълняват конституционните си задължения и не съществува риск България да остане без охрана на въздушното си пространство. Това посочва командирът на Военновъздушните сили (ВВС) генерал-майор Димитър Петров в отговор на запитване на БТА по Закона за достъп до обществена информация (ЗДОИ).
Преди дни служебният министър на отбраната Димитър Стоянов обяви, че Министерският съвет е взел решение за създаване на набирателна сметка по проекта F-16, а в началото на ноември самолети Eurofighter от Военновъздушните сили на Кралство Испания ще пристигат у нас за съвместна мисия с българските ВВС по охраната на въздушното ни пространство.
Темата за охраната на въздушното пространство беше повдигната и от президента Румен Радев на 14 октомври, когато прие почетния караул и отдаде почит пред Паметника на летеца по повод Празника на авиацията и на Българските военновъздушни сили. Той заяви, че на предстоящите консултации за формиране на правителство ще търси отговор на въпроса - какви решения предлагат партиите за гарантиране на въздушния суверенитет на страната.
В действителност ВВС изпитват определени затруднения, свързани с бъдещата поддръжка на военните въздухоплавателни средства, произведени в Русия, посочва генерал-майор Димитър Петров, отчитайки ограничените възможности за поддръжка на наличния авиационен парк, породени от сложната геополитическа среда за сигурност. Като основна причина за затрудненията той отбелязва предизвикателството, свързано с осигуряването на всички необходими за поддръжката на самолетите резервни части и консумативи.
)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)