Това е лошо решение, но не е крайно. Лошо е, защото се налага силово от държавите, които имат интерес - Германия и Франция. Тези държави се притесняват от конкуренцията на нашите превозвачи. Това коментира евродепутатът Ангел Джамбазки за проблемите на българските международни превозвачи, пред БНТ.
Транспортният министър Росен Желязков, който е в Брюксел, също коментира мобилния пакет на Макрон за превозвачите в ЕС.
Успяхме да постигнем пълно заличаване текста за прибиране на превозното средство в държавата. Доволни сме от това, че отпадна връщането на превозново средство и сме недоволни от останалите неща, каза Росен Желязков пред БНТ.
Ако тези нахални промени бъдат прекарани през парламента, тогава имаме два варианти - 1. блокиращо малцинство и 2. България да си запази интереса като заяви ясно, че ще блокира всяко друго решение, което може да бъде блокирано, без значение какво е това решение. Това е лицемерие и кражба на бизнес, коментира още Ангел Джамбазки.
Според документа, приет днес, седмичната почивка на шофьорите ще е извън шофьорската кабина. Най-малко веднъж на четири седмици водачите трябва да се връщат в страната, където са базирани фирмите им. Изключение има за особени случаи. Минимум пет дни пауза трябва да има между две серии каботажни превози в друга страна. Целта е да се избегне тази практика в чужбина да стане почти постоянна. Статутът на командирован работник ще трябва да се прилага системно и при този вид превози, гласи споразумението.
)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)