„Този проблем е от няколко години и е най-сериозно изразен на Кале, Франция, където масово има набези на мигранти. Отскоро проблемът се появи на сръбско-хърватската граница”, разказа Йордан Арабаджиев, председател на Съюза на превозвачите в България.
"Отне ми един ден да сложа нов брезент, тъй като той беше срязан. При други случаи мигрантите се качват в камион при -22 градуса и съсипват фините хранителни стоки", допълни шофьорът.
Схемата работи по-лесно в държавите от Европейския съюз, тъй като там камионите не се пломбират. Мигрантите успяват и по други начини – режат брезента или се качват върху камиона. Загубите за превозвачите са в размер на хиляди левове.
"Повечето мигранти избират за крайна дестинация Англия и Германия. Вмъкват се в каросериите на камионите по време на почивките на шофьорите или преди граничните пунктове", разказаха българските превозвачи пред камерите на Нова телевизия.
Само преди дни Димитър е заловен от хърватските власти на границата със Сърбия. Той изпълнява курс от България към Италия, превозва желязо. При проверка хърватските власти намират в каросерията четирима мъже от Афганистан. По думите на шофьора мигрантите се озовават в камиона му без негово знание и със съдействието на сръбските митничари.
Бежанци използват граничните пунктове в Европа и се качват тайно в български камиони, за това алармираха нашенски шофьори на тирове. През последните дни на границата между Сърбия и Хърватия са задържани 15 мигранти и са глобени петима шофьори.
)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)