Никой не попита пешеходците как им се струват промените в центъра на София. А и за какво ли да ги питат? В страната, в която те сякаш не съществуват…
Питаха живеещите в центъра какво мислят за това, че няма къде да паркират (малко пресилено паникьорски въпрос); питаха шофьорите; питаха герберите; питаха пепедебе; питаха велосипедистите; питаха кой ли не, само не и пешеходците.
А за пешеходците в тая мила държава май никой никога не се сеща.
Те са нещо като фоновите хора от компютърните игри – съществуват, колкото да придават достоверност на играта; иначе нямат никаква функция.
Пешеходците в тая страна никой не ги бръсне за пет пари.
Прави ли ви впечатление, че почти никой шофьор не си прави труда да дава мигач, когато пред него има само пешеходец? То, много не си дават зор да дават мигач по принцип, камо ли за пешеходци да си ги хабят. Ще вземе да им се изтърка лостчето и да им свърши „течността за мигачи“…
Ходите си по типична софийска (да речем) улица и си прескачате дупки, кълчите се по неравностите, маскирани от слой подвеждаща кал, въобще – не ви е скучно. До вас метална ограда, защото някой инвеститор е решил да построи 10 988 999-тия блок в столицата и е заградил строежа с типична крива ламарина. От другата ви страна – улица. Срещу вас – кола. Вие сте човек, а тя – 2 тона желязо; няма място за мерене на его тук. Почвате да се сгъвате, наопаки на всички закони на физиката, доказвайки, че можете да променяте не само формата на тялото си, но и време-пространствения континуум. Наврели сте се вече в оградата, стъпвайки в антично храстче с единия крак и в дупка, пълна с машинно масло – с другия.
В последния момент колата завива и изобщо не се доближава до вас. Цялата ви еквилибристика е била напълно излишна (освен за поддържане на форма).
Шофьорът изобщо не ви е отразил като реално съществуващ обект на пътя. Вие сте едно нищо в очите му; дори не съществувате, камо ли да дава мигач, за да ви извести какви са му намеренията.
От което следва да си зададем въпроса: „БГ шофьорите въобще знаят ли какво означава словосъчетанието „участник в движението“.
Ето сега е много модерно да се плюе по новото движение в София и разни „експерти“ изведнъж откриха, че в София например има задръствания в час пик. Отне им няколко десетилетия, но успяха да установят съществуването им. И са малко шашнати. Съответно (като в оня виц) – те понеже сега са разбрали, на тях им е ясно, че са виновни тия, дето са от няколко месеца в общината, не ония, дето бяха там едно средно образование време.
Кой виц ли? Оня, дето полицай тормози турски шофьор и колегата го пита защо. Оня вика, заради петстотинте години робство. Е, ама това е било отдавна бе, вика първият. Е, ама аз вчера разбрах, обяснил колегата.
Та и те – „експертите“ – вчера разбраха, че в София има задръствания и не се заколебаха на кого да ги припишат. Както и да е.
Гледах снимки от „инфарктното“ място от днес – снимки на пешеходец. Не изглеждаше да има ни проблем, ни задръстване. Ама той пешеходец, кой го брои за жив?
Те и генералисимусите на държавническата мисъл не могат да се сетят, че в България съществуват пешеходци, все забравят за тях. Да не говорим, че те самите пешеходци може и да са били някога – ама като малки, докато са ходили на предучилищна. Титаните на инфраструктурата също не си спомнят в кое измерение се намираше това митично същество пешеходеца, та и те не си дават много зор да го мислят.
Ние сме култура на автомобилите. Пол Макартни може да е милиардер и да е най-известният жив музикант на планетата, но нищо не струва в очите на нашенеца, щото се вози на влак. А де…
Докато Ганя и Ганевица и до кен*фа ще се опитат да идат с колата.
Да ходиш пеша се счита за позор тука. Значи си беден шушляк и нямаш грам класа; и направо си го просиш. Тая „култура“ издигна в култ мачкането на бедните шушляци, които не заслужават много да ги зачиташ. Тая „култура“ възпита и убийците с джиповете, които демонстрират кастово превъзходство с возилото си.
Въобще, весело е, хубаво е и отвсякъде се чува музика.
_______________
Този коментар изразява личното мнение на автора
и може да не съвпада с позициите на редакцията на Novini.bg.