Изтребител МиГ-29 се разби в района на пловдивското село Голям Чардак.
В 10.35 часа днес при излитане за изпълнение на летателна задача на борда на учебно-боен самолет МиГ-29, възниква пожар. По указание на ръководителя на полети, пилотите насочват самолета в безопасно направление и катапултират успешно на 1,5 км източно от с. Голям Чардак.
Екипажът на изтребителя майор Илия Дойчинов и капитан Петър Методиев са в добро здравословно състояние, без увреждания. Няма и пострадали цивилни граждани в района на инцидента.
На място са екипи на полицията, военни, пожарна и спешна помощ. Причината за инцидента засега не е ясна. Районът е отцепен от военна полиция. Областният управител на Пловдив Здравко Димитров също е на местопроизшествието. Води се разследване за причините за инцидента.
Самолетът е паднал в нива в местността Бостанлък, която се намира на доста голямо разстояние от селото. Жителите му са чули силен трясък. Кметът Благо Стайков веднага е отишъл да види какво става. Полицаите са забранили да се приближава до мястото, както и да се правят каквито и да е снимки. Стайков разказа, че и в момента самолетът пуши.
Изтребителят е изпълнявал учебен полет в съвместното българо-американско учение “Тракийска звезда 2012”, което се провежда в момента в авиобаза Граф Игнатиево.
Всички планирани полети са отменени. Насроченият за утре ВИП ден на съвместната българо-американска тренировка „Тракийска звезда- 2012 г.” е отменен.
Само с 5 годни за полети изтребителя МиГ 29 остават българските ВВС след днешната катастрофа в Пловдивско. В щата на авиобазата "Граф Игнатиево" се водят 20 "МиГ-29". От тях обаче летят само 6. Другите са с изтекъл ресурс на двигатели, други чакат ремонт по най-различни причини. Цената на един МиГ 29 в зависимост от модификацията и оборудването е около 30 милиона долара, един летателен час във въздуха струва около 20 000 лв.
Комисия от военното министерство пътува към мястото на инцидента с падналия самолет в Пловдивско. Очаква се тя да пристигне до 14.00. Тя ще разследва причините за пожара на борда на военния самолет.
Всичките самолет МИГ – 29 са придобити през 1989 г. и са сигурни, каза генерал-майор Константин Попов, началник на Военновъздушните сили. Подобни инциденти са много редки с тези самолети. Причините обикновено могат да бъдат две – или грешка на летеца, или техническа причина, обясни генерал-майор Попов. Подобен инцидент може да се случи на всеки летец. Абсолютно задължителен е инструктажът. След катапултирането самолетът става неуправляем.
Районът е отцепен, за да бъдат съхранени всички доказателства, които ще помогнат на разследването да се установи точната причина за инцидента. Взета е и е съхранена документация по подготовката на полета. Обезопасено е мястото на инцидента. Абсолютно бърза е била реакцията на хората, които са потушавали пожара, тъй като има бутилки под налягане, които гърмят, и отделно голямо количество керосин, каза генерал-майор Попов. Затова са били предприети всички необходими мерки за обезопасяване на мястото на инцидента от службите.