При движение в есенно – зимни условия, когато трамваите пускат пясък за по-лесно паркиране именно той може да стане причина стрелката на линията да блокират.
Ватманът трябва да се убеди достатъчно добре, че пясъкът няма да заключи стрелката и движението няма да бъде възпрепятствано. Това обясни пред Novini.bg инж. Иво Василев, зам. - директор "Експлоатационни въпроси" в Столичен електротранспорт.
По думите му стрелките забиват, когато има бури, дъжд и могат да се затлачат. Тогава може да се наложи една стрелка да бъде почистена. При такива ситуации стрелките се обслужват. Те са обаче над 300 на брой и затова на ватманът му е вменено да бъдат внимателен и да се движи с 10 км в час при завой.
Коментарът му бе по повод инцидента днес по обед до Съдебна палата с трамвай, при който пострада една жена.
Според Петров трамваят, който днес дерайлира няма тахометър, но по начина, по който е излязъл от релсите може да се сметне, че той се е движел с малко над 10 км в час.