Грешка на втория пилот е причинила катастрофата на руския самолет край Сочи

10 януари 2017 14:53
36571
7

Грешка на втория пилот е станала причината за катастрофата на руския самолет над Черно море, близо до Сочи. Трагедията се случи на 25-и декември. Това показва завършилото разследване на руските военни експерти за причините, довели до трагедията, при която загинаха 92 души.

Сред загиналите бяха членове на военния хор "Александров" и журналисти.

На третата минута от началото на полета, когато самолетът се е намирал на 450 метра от пистата на летището край Сочи и е бил вече над Черно море, са сработили датчиците, показващи устойчивостта му. Тогава рязко самолетът започва да губи височина заради проблеми със закрилките, пишат медиите в Москва, като цитират заключенията на експертите от руското военно министерство, което разследва катастрофата съ самолета Ту-154.

Разследващите смятат, че причината за случилото се е грешката на втория пилот Александър Ровенски, който е объркал лостовете за прибирането на колесника с този на задкрилките. От този момент нататък самолетът е започнал за губи височина, а екипажът се опитал да го върне на летището, но това не е било възможно да се случи. Според опитния пилот Виктор Саженин в самолетите "Туполев" въпросните два лоста се намират над пилотите в кабината им и е напълно възможно това да е грешката, особено ако вторият пилот се е разсеял или уморил, когато самолетът е набирал височина.

Според експертите самолетът е бил претоварен. За това говори и фактът, че първо при падането опашката на самолета се отделила от него, след което и дясното крило на самолета се е отделило и е паднало в морето.

В същото време експерт в авиационното дело заяви пред независимия телевизионен канал РБК, че е възможно на борда да е имало взрив, тъй като вероятно самолетът е бил натоварен и с въоръжение за руската база в Латакия, Сирия, накъдето е пътувал. Той изключи възможността да става дума за терористична атака срещу самолета.

Последвайте канала на

Мая Йорданова

36571 7

Нетаняху е бил записан да обсъжда взаимни изгоди с бизнесмен

08 януари 201717:34

Студът уби 10 души в Полша

07 януари 201715:16

Много загинали и ранени при атентат в Сирия близо до границата с Турция

07 януари 201714:22

Близо 7500 мигранти са загинали или са безследно изчезнали през 2016 г.

06 януари 201721:50

Протести в Мексико срещу поскъпването на горивата преминаха в безредици, има загинали (видео)

06 януари 201710:02

Двама загинали при катастрофи през изминалото денонощие

06 януари 201708:38

Военен самолет се разби в Русия. Има жертва

30 май 201709:59

Извадиха тялото на трети загинал при корабокрушението на товарен кораб в Черно море

19 април 201721:19

Рибата в Черно море все по-малко

23 януари 201709:53

Септември взе скалпа на Ботев, серията на "канарчетата" приключи

Левски изкара 6-минутно видео с гафове на Железов от Варна, “сините” го обвиниха в двоен аршин

ЦСКА 1948 заличи ЦСКА - София и поиска 30 лева за билет

Паднаха 8 гола в мачовете днес

Барчовски за ситуацията около Везенков и Милър-Макинтайър за мачовете с Черна гора, завръщат се стари звезди в националния отбор

Христо Стоичков пред Sportal.rs: Аз съм тръгнал от ЦСКА, най-великия български отбор

Коментари 7

Добави коментар

В е л и к и я

2017.01.15 | 23:37

Проблемът със закриликите нямаше да го има ако самолетът излиташе не директно към морето а първо към сушата където въздухът е по сух при излитане , да помислят за това .. после като набере височина ще направи обратен завой и ще потегли към морето ... така над морето като се издига той засмуква влажен въздух който замръзва по закрилките ....много често не работят системите за затопляне ...

Отговор

2017.01.15 | 23:37

кретен ..тогава от самолетоносач ,не бива да се излита...я си провери гъза ..засмукал е нещо черно и голямо .."велик"педал..

предположението е несериозно

2017.01.15 | 11:34

Само дето двата лоста се намират над различни глави. Всеки пилот премества лоста над собствената си глава защото такива са отговорностите му. Бая зор ще види първия пилот сам да си вдигне колесниците, а втория пилот да пипа задкрилките е намеса в управлението на самолета все едно да му пипа шурвала.