-
18 януари 2024 08:24
- 680
- 1
От 1 февруари децата до 14-годишна възраст ще ползват безплатно градския транспорт. Това стана възможно с промени в наредбата за компенсиране на разходите на фирмите, извършващи тази услуга по договор с общините. Регламентирани са още намаления на картите за пенсионери, инвалиди, ветерани от войните.
19 850 са учениците от първи до седми клас в Област Благоевград, които от 1 февруари могат да се възползват от безплатен градски транспорт, където го има. Близо 5000 е таргет групата в областния център. За улеснение на родителите, заявленията за издаване на карти могат да се подават и по електронен път. Въпросът за навременното изплащане на компенсациите от страна на държавата към фирмата, извършваща услугата по почти всички градски линии, остава болезнен, признава собственикът ѝ Марио Богданов.
"Това е добра стъпка в положителна посока за хората. Но от друга гледна точка е разписано как държавата би трябвало да компенсира. Да се надяваме, че ще си спазят това, което са разписали в техните наредби и закони. Разходът е голям. В рамките на следващия месец да си дадат компенсациите ни устройва, но ако се забави 2-3 месеца, вече не е добре", коментира Богданов пред БНР.
Очаква се тези промени, освен социален, да имат и екологичен ефект. Въпросът е ще намалеят ли семейните автомобили, с които родителите водят и взимат децата си от училище. При силно ограничените възможности за паркиране в Благоевград това е от голямо значение и за безопасността около училищата. Сутрин и вечер спирките на градския транспорт са заети от коли, а автобусите спират на пътното платно. Видимостта е нулева, инцидентите се увеличават, контролните институции ги няма, споделят наблюденията си жители на областния център:
"Това е ежедневно. Всяка вечер е така. Няма как да пресичат, те са деца, не могат да се ориентират."
"Пред всички училища е така. Отговорността е на общината. Тук точно, на това място, никога не съм видяла полиция."
"Не се съобразяват с правилника. Всеки си прави, каквото иска. Това създава реална опасност от произшествия."
Проблема отчита и Марио Богданов от превозваческата фирма: "Автобусът спира на платното. Хората от автобуса слизат на платното. Но тези хора къде да спрат с колите? В крайна сметка страда цялото общество. В момента не сме общество."
Вместо да се опитат да решат този проблем, бивши и настоящи управленци в Благоевград водят публични спорове в социалните мрежи кой и как ще използва държавната субсидия от 3 милиона лева за градския транспорт, в който от миналата година с една линия се включи и новосъздаденото общинско дружество с 6 нови електробуси. Общински ли да бъде градският транспорт, или услуга, предоставяна от частни фирми? Отговорът не е в световната литература, а в прецизните и обективни сметки.
Последвайте канала на
Свързани новини
Коментари 1
ДобавиДобави коментар
Водещи новини
Fitch потвърди рейтинга на България ‘BBB’ с положителна перспектива
27 април 202409:08
Искрен Арабаджиев (ПП-ДБ): Смятаме, че Борисов е зависим от Пеевски
27 април 202410:15
Настимир Ананиев: Росен Желязков наруши много правила
27 април 202410:03
Колко ще ни струва Великден тази година?
27 април 202409:35
Екатерина Захариева: ПП-ДБ късат всяка възможност за разговори след изборите
27 април 202410:54
Какви са цените на цветята по празниците?
27 април 202406:46
Доктор: Голям процент от болните с поленова алергия имат кръстосана алергия
27 април 202408:06
Откриха боеприпас в София
27 април 202410:43
Защо най-често посягаме към чашката?
27 април 202408:55
2024.01.18 | 10:00