Стачка в БДЖ блокира влаковете в страната (обновена)

Състоянието на железницата е следствие на целенасочените действия на всички правителства досега. Идеята е ясна - да се унищожи железопътния транспорт, за да не "бърка сметките" на частните автобусни и автомобилни превози и най-вече на енергийната мафия!!!! Няма смисъл да говорим за предимствата на железопътния транспорт!!! Опасявам се обаче, че синдикатите в случая играят на страната на властта. Опасявам се, че с действията си синдикатите само ще "оправдаят" следващите действия на властта. Защо се измества болната тема - да се коментират съкращения, а да не се коментира ЗАЩО И КОЙ прави така, че пътническите превози да са неконкурентни на автобусните превози. Знаете ли в колко часа сутрин тръгват най-ранните автобуси по дългите дестиации (посока черноворието)???? А знаете ли в колко часа сутрин тръгват най-ранните влакове в същата посока???? Знаете ли колко часа пътуват автобусите и колко часа пътуват ....... влаковете???? Какво и кой пречи да се скъси времето за пътуване от София до Варна, Бургас, Русе с по един-два, че дори и три часа???? Защо разписанието на железницата е направено така, сякаш е разписание на някаква социална служба - вместо да се гонят добри резултати в най-често използваните и съответно най-печеливши направления, се правят изчаквания на влакове с прекачвания на по няколко пътника, от които страдат стотици други и по такъв начин в името на 10 прекачващи се се губи доверието на стотици и хиляди други, които не се интересуват от прекачвания, а се интересуват от крайната спирка и скоростта, с която се стига до нея. Всички говорят колко мизерни били вагоните - о.к., но дали автобусите са по-малко мизерни и дали е по-приятно да пътуваш сгушен на половин квадратен метър в продължение на 6 часа, в славнение с широките купета и коридори и възможността дори и при сегашното състояние на релсовия път, железницата да стига до отдалечените гари по-бързо от автобуса, по-бързо и от личния автомобил дори!!!! Властта обаче НЯМА ИЗГОДА да толерира държавна фирма за сметка на частни интереси!!! Властта обаче НЯМА ИЗГОДА да толерира електротранспорта за сметка на петролния транспорт и за сметка на руските енергийни интереси!!!! Говори се колко загуби били натрупани в железницата, но нито правителството, нито СИНДИКАТИТЕ не обелват нито дума на тема КОЛКО ПАРИ СЕ "ПОДАРЯВАТ" С ЛЕКА РЪКА НА ЕНЕРГИЙНАТА МАФИЯ!!!! Да е чул някой за стотиците милиони, които държавата ежегодно "подарява" на електроразпределителните дружества?!?!?! Да е чул някой за проблемите с горивото за АЕЦ, което ни доставят руснаците?!?!?! Да е чул някой, че Англия, Германия и почти всички развити държави в Европа плащат колосални суми на Русия за съхранение на ОТРАБОТЕНО ядрено гориво, което гориво обаче се РЕЦИКЛИРА и се доставя вместо НЕУПОТРЕБЯВАНО ЯДРЕНО ГОРИВО на българската АЕЦ, като за целта държавата ни плаща по около 130 000 000 ЕВРО годишно на руснаците - България плаща на Русия колосални суми за гориво, което трябва да бъде съхранявано при тях срещу солидно заплащане от страна на Англия, Германия и другите западни държави!!!! Колко ли милиони годишно "изтичат" от държавната хазна и колко ли милиони държавата сама не иска да си прибере????? За това никой нищо не говори, но всички коментират натрупаните загуби на държавната железница!!!!! Целта според мен е повече от прозрачна - да се закрие БДЖ и на негово място да се появи "нов играч"!!!! Тогава ще видите за колко време ще пътуват влаковете до морето, какви ще са ЦЕНИТЕ И "СОЦИАЛНИТЕ" ФУНКЦИИ на новата железница, какви ечалби ще има .......... особено ако новата железница е частна и близка до управляващата върхушка!!!! Ще видите и дали синдикатите ще "подкрепят" стачките и протестите в една евентуално нова, предполагам и частна железница!!!!! Да му мисли бедния и ПРОСТ български народ, който вярва, че неграмотници, мизерници и потомствени пролетарски-болшевики му мислят доброто, имат желание, а и възможност да направят живота му по-щастлив и справедлив!!!!

Браво, момчета - подкрепяме ви! Солидарни сме със стачката на железничарите. Но дали синдикатите са това, което трябва да бъдат? В БГ истински синдикати няма. Не може синдикален бос да седи на трапеза с ръководството - да яде и пие; да има фирми, подпомагани пак от ръководството - а иначе да се изявява като синдикалист. Момчета, дано утре тези ваши синдикални лидери да не се отметнат от вас и стачката! Но ако това стане - знайте, че идва революция и военно положение! Трябва целият транспорт (независимо какъв е) да подкрепи жп работниците! Във Франция преди 3 години искаха да съкращават железничари. Тогава не само железниците стачкуваха, а и целият авио транспорт, тировете, шофьорите - пиле не можеше да прехвръкне през Франция. България винаги ще има нужда от жп транспорт. За ЕС той е приоритет - екологичен, по- чист и безвреден. За Европейските страни - той е част от държавната политика - в ЕС страните той е приоритет на тази политика. Тези, които сега плюят по жп работниците са абсолютни мърши, които без да им мигне окото - биха загробили своята родина и всичко свято. РОДИНАТА МИ Е МИЛА - А НЕ ДЪРЖАВАТА! В момента държавата се разпада.