44
По пътя се виждат канавки, обрасли с трева. Според Запрянов това води до влошаване на отводняването и влага по пътното платно:
Потърсихме фирмата строител на лот 3 - "Актор", както и надзорната "Рутекс", но и двете запазват мълчание.
Според инж. Запрянов трябва да се променят изискванията за строеж на пътищата у нас. Те са остарели и заради тях се влошава качеството.
„България е единствената страна в Европа, която ползва за автомагистрали износващ пласт 4 см. Това казано с други думи е мизерия. Защото за автомагистралите би трябвало дебелината на износващия пласт да бъде 6 сантиметра“, обясни той.
„Или „Пътната поддръжка" да си го почисти, или да извикат едно стадо с крави да го опасат този шир. Ще им излезе по-евтино“.
„Магистралата би трябвало по изчисления и по проект да издържи 12 години. В този период не трябва да има такива деформации, гюбеци, бабунки и пропадания“, подчерта инженерът.
Лошо строителство и недобра поддръжка на магистрала „Тракия" в участъка Нова Загора - Ямбол. Това констатира в ефира на БТВ инж. Илия Запрянов, одитор по пътна безопасност.
)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)