МРРБ и МВР скриха важни данни за пътни ремонти и катастрофи

Министерството на вътрешните работи и Министерството на регионалното развитие и благоустройството са спрели достъпа до ключови данни за респективно пътнотранспортните произшествия и за заданията за текущи ремонти и поддръжка на пътищата, които служебният министър Николай Недялков бе наредил да се публикуват. За това алармират Мартин Атанасов, създателят на "Черна писта", и Институтът за пътна безопасност.

Атанасов заявява, че МВР "тихомълком" е спряло да поддържа картата на катастрофите в страната и по този начин "дърпат шалтера на истината, отново".

"От седмица насам данните стоят замръзнали на датата 05.05.2026 г. в 17:32 ч. Явно реалността по пътищата ни е станала твърде неудобна за някои хора, затова решиха да приложат изпитан метод: когато не можеш да решиш проблема, просто го скрий.

Междувременно от Института за пътна безопасност алармират за саботаж срещу прозрачността още в първия ден на новия кабинет и питат кой в МРРБ се страхува от истината.

"Само няколко дни след като за първи път в историята бяха публикувани заданията за текущ ремонт и поддръжка на пътищата, те мистериозно изчезнаха от сайта на регионалното министерство.

ИПБ пита: Кой в МРРБ реши да „скрие следите“ веднага след смяната на властта? Това прилича на класическа „динена кора“, подложена на новия министър от средното управленско ниво, свикнало да работи в мрак.

- Страхът от светлината: Премахването на информацията е пряко доказателство, че някой се страхува от граждански контрол върху милионите за пътна поддръжка.

- Старият модел се завръща: Връщането към секретността е ясен знак, че „системата“ се опитва да погълне новата власт още на старта.

Настояваме за незабавни действия:

1. Светкавично възстановяване на всички задания на сайта на МРРБ.

2. Проверка и уволнение на чиновника, разпоредил свалянето на документите.

3. Отговор от премиера и министъра: Прозрачността държавна политика ли е или „тридневен експеримент“?

Институтът за пътна безопасност няма да допусне „чудото“ на прозрачността да бъде убито в зародиш. Пътната безопасност започва от честните поръчки. Всичко останало е търговия с живота на българските граждани", пишат от ИПБ.

Припомням, че тази карта на МВР се появи единствено защото „Черна писта“ ги принуди да покажат малко прозрачност. Тогава държавата се втурна да доказва, че и тя може да бъде модерна и открита. Днес виждаме колко е струвало това обещание – точно колкото една бърза медийна кампания. Щом прожекторите угаснаха, системата бе оставена на произвола.

Апелирам към новия ръководител на МВР Иван Демерджиев и главния секретар Георги Кандев да направят проверка кой нареди, в удобния момент на медийна пренасищане, да се спре картата. Защото тази карта не беше просто картинка в сайта на министерството, а инструмент за граждански натиск. Без актуална информация ние сме слепи за опасностите днес, а това буквално коства животи. Не можем да анализираме грешките и да настояваме за мерки, ако те дори не съществуват в официалната статистика. Това не е просто технически гаф, а опит да ни върнат към времето, когато всичко се решаваше „на тъмно“.

Изводът е ясен: държавата официално абдикира от задължението си да ни информира. Затова отново остава на нас, гражданите, да си вършим работата сами. Ние не трябва и няма да спираме да осветяваме „черните писти“ във всички сектори, колкото и да се опитват да ни върнат в мрака", пише младежът в своя Фейсбук профил.

Защо тези документи са „златната мина“ на корупцията? Заданията са единственият начин обществото да разбере за какво точно се плащат стотици милиони. Без тях контролът е невъзможен. Краткото им публикуване разкри шокираща практика: изплащане на огромни суми за дейности, които съществуват само на хартия, но не и на асфалта. Когато няма публично задание, парите потъват в „черна дупка“, а пътната безопасност остава мираж.