Георги Клисурски разкри може ли да очакваме намаление в цените на горивата

По думите му трябва да се подпомогнат ключовите сектори в икономиката като транспорт и земеделие.

"Целта е да се защитят хората, които разчитат на този транспорт - например пътуващи ежедневно до работа", подчерта Клисурски.

Що се отнася до идеи като безплатен градски транспорт по думите на финансовия министър това е изключително скъпа мярка и би натоварила сериозно бюджета.

В основата на повишените цени, които наблюдаваме, е военният конфликт между САЩ и Иран. Има едно "но" и това е колко ще се задържи това премирие. Предполагам,че ако има намаление в цените на колонките в бензиностанциите, то ще е плавно. Много зависи как се движат цените на международните пазари. Това заяви служебният финансов министър Георги Клисурски в ефира на Нова телевизия.

Засега пакета от мерки, които правителството предвижда заради поскъпването на горивата е 125 млн. евро. "Прогнозите за намаляване на растежа на БВП е около половин процент. Ако преди се е очаквал ръст от около 3,2 на сто на годишна база - сега прогнозата е около 2,6 - 2,7 проента. Този половин процент означава около половин милиард евро загуби за икономиката заради конфликта в Близкия изток. И това е при допускане, че цените на петрола няма да се вдигнат над 125-150 долара на барел", заяви финансовият министър.

По отношение на предприетите от служебния кабинет "Гюров" мерки Клисурски подчерта, че е направен опит да "бъдем балансирани". "Целта е не просто да намерим средно положение между двете крайности - да дадем повече или да не дадем нищо, а да следваме препоръките на ЕК  и ЕЦБ. Те, на база опита от 2022 година, съветват мерките да бъдат таргетирани - насочени към най-уязвимите граждани и към ключови сектори на икономиката", заяви той.

 Мерките трябва да бъдат таргетирани. Испания намали ДДС на горивата и ЕК им изпрати писмо, че не са доволни от тази мярка. При такава мярка - няма намаляване на цените и в хазната влизат по-малко средства, което я прави крайно неефективна. Таван на цените е мярка до която не бихме прибегнали, защото също не е ефективна, обясни още той.

Конкретно за помощта от 17 милиона евро за междуселищните автобусни превози той обясни, че тя е насочена към линии, които са регулирани от общините. Там крайните цени за потребителите са фиксирани и именно затова държавата подпомага системата чрез общините, които от своя страна компенсират превозвачите.

"Що се отнася до бюджета - стремим се мерките да бъдат ефективни, но и финансово устойчиви. Общият пакет от около 125 милиона евро представлява приблизително 0,1% от БВП. Това означава ограничено увеличение на бюджетния дефицит, което остава в рамките на допустимото. Ако ситуацията се влоши, сме готови да предприемем допълнителни мерки, но вероятно за сметка на пренасочване на други разходи", подчерта той.

 По отношение на възможността за таван върху печалбите - това е различна мярка от таван на крайните цени. "Например може да се ограничи надценката на търговците. Въпреки това и тук трябва да се внимава - ако маржовете са твърде ниски, търговците може да спрат да работят, както вече се е случило в някои съседни държави. Затова подхождаме предпазливо. Подобна мярка може да се обсъжда, но не е безрискова", предупреди Клисурски. 

"Вместо това ние вече сме предоставили допълнителни средства за градски транспорт и сме насочили помощта към най-уязвимите групи. Целта ни е да подпомогнем хората, без да стимулираме прекомерно потребление и без да създаваме допълнителен инфлационен натиск", изтъкна той.