Според източници, пряко запознати с движенията, поне един петролен танкер е платил такса от близо два милиона долара като част от споразумение за преминаване през пролива. Lloyd’s List Intelligence обаче отбелязва, че не е ясно как е извършено плащането.
Според данни, цитирани от „Файненшъл таймс“, броят на дневните преминавания през пролива е спаднал с 96%. В същото време около 3200 кораба остават блокирани в Персийския залив, чакайки по-безопасни условия или разрешение за преминаване.
Танкер е платил „такса спокойствие“ в размер на около два милиона долара на властите в Техеран, за да му бъде осигурен безопасен коридор през Ормузкия проток, съобщи в-к „Файненшъл таймс“.
Външният министър на Иран Абас Арагчи заяви на 15 март, че Ислямската република е „отворена“ за преговори в осигуряването на „безопасен маршрут“ на търговски кораби, като изключение правят единствено плавателни съдове от САЩ и Израел. Така страни като Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай водят директни преговори с Техеран, за да осигурят преминаването на своите кораби.
Откакто Техеран наложи блокадата на пролива, няколко кораба успяха да преминат през него след процес на удостоверяване от иранските власти. Според медийни публикации тази система за регистрация включва предварителна проверка на собствеността на кораба и местоназначението на товара.
По този начин най-малко девет кораба са преминали през коридор, считан за „безопасен“, който минава близо до иранския остров Ларак и в териториалните води на страната. Сред корабите са плаващите под индийски флаг газовози „Шивалик“ и „Нанда Деви“, които са преминали пролива на 13 март, следвайки необичаен маршрут, който заобикаля иранското крайбрежие. Други кораби са следвали подобни пътища, включително шест кораба за насипни товари и танкера „Афрамакс Карачи“, управляван от пакистанското правителство.
)