Транспортният бизнес в Свиленград на ръба на оцеляването

В същото положение е и колегата ѝ Димо Стоянов, който има 22 камиона и повечето са в принудителен престой: „Ето, виждате ги тука, виждате шофьорите, всеки си чака месечната заплата, която най-вероятно няма да я получи.“

Сред тези, които се качват в камиона само за да го припалят, е Стефан Стефанов. Той не е имал курс от 10 дни: „Разчитаме основно на тази работа, аз друга работа не мога да си намеря да работя.“

Причината камионите да не пътуват е скокът в горивата – от 1,15 евро на 1,45 евро за 10 дни. От бранша искат спешни компенсации, иначе прогнозират масови фалити.

От Асоциацията на българските търговци, производители и вносители на горива казват, че към момента на колонките горивото се продава с минимална надценка, за да се гарантира най-ниска цена.

От асоциацията напомнят, че горивата у нас са сред най-евтините в Европа.

В очакване на компенсации - транспортният бизнес в Свиленград спря работа. Властта предвижда да отложи таксите за въглероден двуокис, които трябваше да влязат в сила от 1 април.

С 10 камиона семейството на Нанси Андреева е спряло да работи заради скъпите горива: „Разходите ни в момента на километър излизат 1,10 – 1,12 евро, приходите ни са 1,10. Ние сме на нула, на ръба на оцеляването и много фирми, моите колеги, приключват“, казва тя пред БТВ.