Осем дни след ескалацията в Близкия Изток вече се усеща ефектът върху световната търговия, особено през ключовия Ормузки проток. Димчо Димчев, управител на международната експедиторска фирма, обясни в ефира на “Събуди се”, че около 10% от световните контейнеровози са блокирани в Персийския залив.
Според Димчев стоките са в безопасност, но някои доставки ще се забавят, докато ситуацията се нормализира.
„Онлайн поръчките от Китай, пътуващи с въздушен транспорт, няма да закъснеят, но ще станат по-скъпи заради заобикалящия маршрут“, уточни той.
Какви са алтернативите за превоз на горивата, които се транспортират през Ормузкия проток
Димчев подчерта, че България няма пряк контрол върху ситуацията, а решенията зависят от големите световни играчи.
По думите му най-засегнати са индустриални и търговски стоки, като наличностите в европейските и българските складове засега осигуряват нормални доставки. „През следващия месец не очаквам недостиг на стоки за крайните потребители“, добави Димчев, като посочи, че някои цени вече са се повишили.
Особено внимание заслужава пазарът на горивата, където цените са се увеличили с около 10–12 евроцента за кратък период. „От Персийския залив минават 40% от световното търгувано гориво, което прави ситуацията потенциално по-сериозна, ако блокадата продължи повече от месец“, обясни управителят на експедиторската фирма.
)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)