Новите станции на метрото в София се строят по план - транспорт за 45 000 пътници

Очаква се трасето да влезе в експлоатация до 1 август и да осигури по-бърза и удобна връзка за над 45 000 пътници между кварталите "Хаджи Димитър", "Сухата река", "Левски Г" и западните части на града – "Овча купел" 1 и 2 и "Горна баня".

Изпълнителният директор на "Метрополитен" Николай Найденов очаква денонощна работа и в почивните дни по изграждането на новите трасета, за да се спази срокът по ПВУ.

Той обясни, че на всеки 10 метра от релсите има датчици, които се превръщат в програма, която синхронизира движението на влака и отварянето на вратите.

Това подлежи на международна сертификация, от нея зависи сигурността на пътниците и не се прави никакъв компромис.

Той изтъкна, че повечето сигнали от жители за щети по сгради не отговарят на истината.

Не по-късно от есента на 2027 г. се очаква да бъде завършен и пуснат в действие интермодалният възел "Обеля"-"Люлин".

Надеждите на Найденов са заради удължителния бюджет да не се стигне до проблеми с финансирането на проектите.

Столичното метро продължава да се разширява. През тази година ще се разшири с нов 3-километров участък и три метростанции под бул. "Владимир Вазов" в район "Подуяне".

"Срокът е много рестриктивен, нито един срок не може да бъде пропуснат. Ангажираните фирми ще отделят и от личното си време, за да ги пуснем навреме в експлоатация. Първи август е крайната дата. Надявам се да можем да направим и по-рано пускането. След приключване на строителния процес има международна процедура по сертифициране на софтуера, който задвижва влакчетата. Ако има забавяне, то ще е свързано с тази процедура, но това няма да повлияе на изпълнението на ПВУ", уточни Найденов в студиото на "България сутрин".

"Трите метростанции - от "Хаджи Димитър" минават през "Сухата река" и завършват в "Левски Г". Ще зарадваме привържениците на "Левски", има станция, направена по предложение на феновете. Кварталът изглеждаше като забравен, Метрополитен изпреварва градското развитие", коментира Николай Найденов.

"Почиваме на експертиза - има международна, допълнителна, в случая, който не е на това трасе, сме ангажирали фирма, която пискаха гражданите. Само когато излязат тези проучвания, които са категорични, тогава настъпва спокойствие. Имаме блок на повече от 400 м извън трасето на метрото. Има старо строителство, което е панелно, за работниците в "Кремиковци", и не е конструирано адекватно", категоричен е  изпълнителният директор на "Метрополитен".