Общинарите в Бургас отхвърлиха предложението за пенсионерска карта за градския транспорт от 1 евро

След проведеното гласуване предложението не събра необходимото мнозинство – 10 съветници гласуваха "за", 9 – "против", а 16 се въздържаха.

Повече от час продължи обсъждането в Общинския съвет в Бургас на предложението за въвеждане на месечна карта за пенсионери на цена от 1 евро с неограничен брой пътувания в градския транспорт. Докладната записка не беше приета.

Инициативата бе внесена от съветници от партия "Средна европейска класа", предава БТА. Според вносителите мярката има социален характер и цели да облекчи най-уязвимите възрастни хора, чиито доходи често се изразходват основно за лекарства и ежедневни нужди. В хода на дебата бе изтъкнато, че подобни облекчения съществуват и в други общини в страната.

В залата се чуха критики, че предложението не е придружено от конкретни финансови разчети и механизъм за прилагане. Представители на различни групи определиха идеята като недостатъчно обоснована и поставиха въпроса за ефекта върху общинския бюджет. Част от съветниците заявиха готовност да подкрепят мярката при ясно разписани критерии – включително доходен праг и конкретен източник на финансиране.

По време на заседанието заместник-кметът Станимир Апостолов представи данни, според които на територията на общината живеят над 46 000 души над 65 години, а издадените пенсионерски карти за градски транспорт са 8258. Най-често използваните пакети са за 35 и за 80 пътувания, като цената на едно пътуване за възрастни варира между 0,10 и 0,14 евро.

Според разчетите на администрацията въвеждането на неограничена карта за 1 евро би довело до необходимост от допълнителни курсове, назначаване на нови водачи и закупуване на нови автобуси. Изчисленията сочат, че месечната субсидия за превозвача може да надхвърли 470 хил. евро, или над 5 млн. евро годишно.

Кметът на Бургас Димитър Николов посочи, че подобна стъпка крие риск за финансовата стабилност на общината, особено в условията на удължен бюджет. Той подчерта, че вече е предвидено поетапно разширяване на преференциите в обществения транспорт и призова решенията да бъдат финансово обезпечени.