Бум на коли с инвалидни стикери в Благоевград

137 са паркоместата за хора с увреждания при 8800 правоимащи на инвалидни талони в Благоевград.

Точно преди година в Благоевград влязоха в сила новите правила за платено паркиране, както и преференциалните условия за живеещите в централната зона на областния център, припомня БНР.

Цените за почасово паркиране бяха завишени почти двойно, а талоните за автомобилите на живеещите в синята зона също станаха платени. Автомобилите на държавните и общински институции вече са на платен абонамент.

Едно от най-сериозните предизвикателства се е оказала привилегията на автомобилите с инвалиден талон. Паркоместата със специалното обозначение са 137, а хората с увреждания, фигуриращи в регистъра - 8800.

"Там се видяха страшни неща – хора, разполагащи с по 3, 4, 5 инвалидни карти, които реално не са върнати при издаване на новата. Те си ги запазват, за да може техни роднини, приятели да се възползват от тази карта", посочва Пандурски.

От началото на 2024 г. до днес са издадени 1200 пожизнени карти, цитира данни управителят на общинското дружество. 8800 талона са твърде много за наличните почасови паркови места и за инвалидните такива, смята той.

Колкото и да разчертаем паркоместа, те винаги ще са недостатъчни, подчертава Пандурски.

"С разширена зона може би ще ги удвоим. Но трябва да апелираме и хората да оставят тези коли – колела, пеш. Градът ни е малък, не е София. Да слезем от тези коли!"

"Всеки един чрез онлайн приложението си за банкиране да може да плати зоната за платено паркиране. 4-5 банки вече са сключили договор."

Освен, че са по-удобни, новите възможности за заплащане на престой в синята зона спестяват и разхода за SMS към мобилния оператор.

Това даде възможност на общинското дружество да инвестира повече средства в поддържането на зоните, ремонт на паркингите, закупуване на нова техника, както и за подобряване на електронния регистър, казва Бойко Пандурски, управител на общинското дружество "Паркинги и гаражи".

"Вдигайки цената, веднага дружеството усети стабилност. Когато едно дружество е стабилно финансово, то може да си позволи да мисли за разширяване на зоната, дори за изграждане на малки паркинги. Предприехме крачки да закупим нов паяк, на нови коли за екип "Скоби". Това ще позволи да освободим спирките – хората, които паркират по тротоарите."

Заради недостатъчния брой специално обозначени за хората с увреждания паркоместа, общината е взела решение колите да паркират и извън тези места, но е ограничила времето - до 3 часа на ден. Това довело до бум на коли с инвалидни талони в центъра на Благоевград.

Извън феномена с инвалидните талони, най-сериозният проблем си остава дисбалансът между броя на леките автомобили и местата за паркиране, не само в централната зона на града. Част от решението е в изготвянето на генерален план за движение в Благоевград, макар че и към момента се изграждат нови и ремонтират съществуващи паркинги. От КАТ също отчитат ръст на новорегистрираните автомобили – всяко семейство притежава минимум по два.

Благоевград може да се окаже първият областен център в страната, който въвежда система за заплащане на синята зона през банкови приложения на телефоните и паркомати, на които ще може да се плаща както кеш, така и с карта, обяснява управителят на "Паркинги и гаражи" Бойко Пандурски.