Втори ден превозвачи от Сърбия, Северна Македония, Черна гора и Босна и Херцеговина са блокирали граничните пунктове със страни от Шенегенското пространство. Причина за недоволството е европейското правило 90 на 180. Недоволството засяга и българската граница.
На ГКПП "Калотина" няма струпване на тежкотоварни камиони в посока България-Сърбия. От полунощ блокадата вече е в двете посоки – както от Сърбия към България, така и от България към Сърбия и Северна Македония.
Причината да няма колони е, че българските превозвачи са подготвени и използват алтернативни маршрути.
Превозвачите настояват за изключение за професионалните шофьори, тъй като, по думите им, те не са туристи. Блокадата е само за товарния транспорт – пътническите превози и леките автомобили преминават безпрепятствено.
Искаме да кажем на Европейската комисия, че ние започнахме този процес преди 15 години. Но от две години насам провеждаме много разговори с Европейската комисия, но без резултати, каза още той.
Според българските превозвачи, те търпят сериозни финансови загуби заради създадената ситуация, тъй като трябва да използват алтернативни маршрути, преминавайки през Румъния, което удължава с 500–600 км. разстоянието им.
Протестът е срещу правилото, което позволява на шофьори от трети страни да пребивават в ЕС до 90 дни в рамките на 6 месеца. По думите им този срок е недостатъчен за международните превози, а след изчерпването му шофьорите са проверявани, задържани и дори депортирани.
"Единствената причина е, че нашите шофьори имат лимитиран престой в Шенгенската зона от 180 дни на 90. И за това ние започнахме протестни действия, защото всеки ден имаме задържани шофьори в Европа. Депортирани, все едно са престъпници. Свалят шофьорите от камионите, вкарват ги в арест, снимат ги като терористи и ги изпращат със самолет. А превозното средство остава там и изпращаме друг шофьор от Сърбия да го прибере. Това не е нормално. Затова сме недоволни", обясни Александър Спасич, Сръбската асоциация на международните превозвачи, в ефира на БНТ.
По думите му блокадите по границите е "крайната мярка", която предприемат. "Няма нормално предложение от Европейската комисия. Имаме някои предложения и искаме отново да подновим диалога с Брюксел и Шенгенската зона. Ние просто искаме за професионалните шофьори някакво изключение от този закон, защото, превозвайки стоки в Европейския съюз, не искаме те да бъдат арестувани", добави още той.
"Блокадата е само за превоза на стоки. Не искаме да възпрепятстваме превоза на пътници и хората, които минават границите. Целият внос и износ, целият транспорт от нашите четири страни е спрян. Казахме минимум 7 дни или ако има някакъв отзвук, някаква гаранция за среща с конкретни предложения за разрешаване на казуса. Но е достатъчно също да имаме официален документ, уверение, че нашите шофьори няма да бъдат арестувани, ако останат повече от 90 дни в Шенгенската зона", посочи още Спасич.
)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)