За първи път: Безпилотни хеликоптери извършиха серия от мисии, направлявани от таблет

Тази технологична революция не се ограничава само до въздуха, тъй като роботизирани кораби, способни да изстрелват свои собствени дронове за сложни военноморски операции, вече са в процес на разработка.

Възможностите на хеликоптера бяха тествани и по време на учението Northern Strike 25-2. По време на тези маневри автономният Black Hawk успешно изпълни серия от критични мисии в симулиран боен сценарий, съобщава The War Zone.

Мисълта, че военен хеликоптер като Black Hawk, една от най-комплексните машини в света, може да бъде управляван с обикновен таблет от някой без летателен опит, изглежда като сценарий от научнофантастичен филм. Точно това обаче се случи в Съединените щати по време на скорошни военни учения. Сержант от американската армия, без да е пилот, успешно навигира от таблет един от тези хеликоптери, демонстрирайки, че бъдещето на автономната авиация вече е тук.

Всъщност мозъкът зад този подвиг е автономният софтуер MATRIX, интегриран в опционална система за пилотиране (OPV), инсталирана на Sikorsky UH-60 Black Hawk. Тази технологична платформа, първоначално разработена с подкрепата на DARPA –Агенцията за модерни изследвания на Пентагона – позволява на хеликоптера да изпълнява изключително сложни мисии без наличието на пилот, което поставя началото на нова ера във въздушните операции.

В тази връзка, крайният тест за зрялост на системата беше предоставен от сержант без предишен летателен опит, на когото му беше необходимо по-малко от час обучение, за да овладее управлението чрез таблетния интерфейс. Този еволюционен етап не само подчертава лекотата на използване на технологията, но и нейния потенциал за намаляване на натоварването и рисковете за екипажите във враждебна среда.

Тези задачи включваха десант на парашутисти, симулирана медицинска евакуация и, по-специално, транспортиране на тежки товари. Хеликоптерът успя да поддържа перфектно стабилно висене, което позволи на наземния персонал безопасно да прикачи външна тежест от близо 1315 килограма.

От друга страна, важно е да се отбележи, че поради строгите разпоредби на Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA), всички тези операции бяха проведени с пилот за безопасност на борда като задължителна предпазна мярка. Тази технология също така полага основите за разработването на U-Hawk, версия на хеликоптера, проектирана да работи напълно безпилотно.