"Нисан Мотор" спира производството на емблематичния спортен автомобил ДжиТи-Ар

Това не е сбогуване с ДжиТи-Ар, нашата цел е марката да се завърне един ден, каза изпълнителният директор на "Нисан Мотор" Иван Еспиноса.

Последната бройка на ДжиТи-Ар - "Ар35" бе произведена днес в завода на "Нисан Мотор" в префектура Точиги.

От 2007 г. досега са произведени и продадени около 48 000 бройки от този модел, уточнява компанията.

Първото поколение на ДжиТи-Ар дебютира през 1969 г. като състезателна версия на седана "Скайлайн" (Skyline). Известен с мощния си двигател, "Ар35" е модел от шесто поколение и дебютира след два периода, през които производството беше преустановено.

Колата първоначално носеше името "Скайлайн ДжиТи-Ар " (Skyline GT-R) и беше предназначена за японския пазар, но впоследствие "Скайлайн" беше премахнато от наименованието, когато моделът започна да се продава в чужбина.

Мощните двигатели на "Ар35" винаги са били сглобявани на ръка от основен екип от едва девет инженери, чиито имена са увековечени на табелка, прикрепена към всеки двигател.

Компанията планира да консолидира седем производствени обекта в Япония и извън страната до 2027 г., така че да останат 10 от сегашните 17 завода.

Японската компания "Нисан Мотор" (Nissan Motor) съобщи, че е прекратила производството на емблематичния си спортен модел ДжиТи-Ар (GT-R) заради затруднения при спазването на изискванията за безопасност и опазване на околната среда. Така спира работата на поточните линии, на които се сглобяваше последното поколение на ДжиТи-Ар – "Ар35" (R35), чието производство започна преди повече от 18 години, съобщава БТА.

С прекратяването на производството на ДжиТи-Ар, производството в завода в Точиги ще се ограничи до електромобила "Ария" (Ariya), спортния автомобил "Феърлейди Зи" (Fairlady Z), седана "Скайлайн" и нов модел "Лийф И Ви" (Leaf EV), който ще бъде пуснат на пазара в Япония по-късно тази година.