2 274 000 лева раздадени бонуси в АПИ: Коментар на експерти

Над 2  274 000 лева бонуси за "добре свършена работа са раздадени на шефовете в АПИ за миналата година, твърдят от "Института за пътна безопасност".

В писмо до медиите от пътната агенция нарекоха твърденията манипулативни и цитирайки законови текстове казват, че бонусите са изплатени по правилата.

В писмената позиция на АПИ се казва, че бонусите са за "служители в Централната администрация на Агенция "Пътна инфраструктура", Областните пътни управления, Института по пътища и мостове и Националното ТОЛ управление".

В тези структури работят над 2400 служители. БНТ обяви обаче, че разполага с документ, според който не 2400 души, а едва 174 началници в цялата страна са взели бонуси.

Данните за допълнителните пари идват на фона разговора за зле поддържаните пътища.

Поканихме темата на коментират пред bTV шефът на АПИ - инж. Йордан Вълчев и регионалният министър Иван Иванов.

Служителите в техните пресцентрове обаче отклониха поканата ни.

Междувременно прокуратурата проверяват тези данни - от началото на юни ги проверява и антикорупционната комисия, антикорупционната комисия – също.

Ако бонусите са за 2400 души - сумата би била средно по 940 лева, дори под 1000. Но когато са за 174 души - средният размер е 13 000 лева.

„Какво значимо е направила АПИ и какво значимо е направило Министерството на регионалното развитие в последните две години“, попита той.

"В 70-те години с допотопната техника хората са преасфалтирали над 1000 км годишно", допълни още той.

„Бонусните са нещо, което в администрацията по принцип се дават - обикновено се компенсират ниските заплати. Случаят обаче е много по-сериозен - бонуси се дават за добре свършена работа. И аз мисля, че трябва темата да бъде разнищена в тази посока“, коментира бившият регионален министър арх. Иван Шишков.

„Не знам да е одобрен нито един нов подробен устройствен план или нито един фронт за строителство на магистрали в България. Т.е. тези две години най-вероятно ще ни струват още по-голямо изоставане в развитието на инфраструктурата. Разбира се, не трябва да пропускаме и начина по който са поддържани пътищата. Пътят, на който стана трагедията със Сияна - като регионален министър бях възложил проекта за основен ремонт за този път. Е, къде е проектът и къде е основният ремонт“, коментира арх. Шишиков, като изреди и друго проекти, които не са били реализирани.

„За да получите високо качество, вие първо трябва да направите един добър екип. Добър екип, в днешни времена, се заплаща пари. Правите добър екип, но трябва да можете да го управлявате. Да започне да се пише една програма, да има една стратегия, за да може да имаме някакво наистина измеримо подобрение на пътната инфраструктура. От мое време, 35% от пътищата бяха в лошо състояние – ама, лошо, лошо, непроходимо“, заяви инж. Георги Златев.

„Агенция „Пътна инфраструктура“ не е направила абсолютно нищо - като развитие на проекти за магистралите, като проекти за основни ремонти, като начало на основните ремонти. Пътищата при положение, че пътищата са в лошо състояние, са ремонтират само с проекти и с основни ремонти. Колко проекти и основни ремонти има?“, попита арх. Шишков.