Истинско изпитание за пътниците: Жена се вози във влак без климатик при над 50 градуса

„Климатиците от самото тръгване не работеха. Таблата във вагоните бяха отворени, но още при потегляне започнаха проблемите. Кондукторът тичаше напред-назад и повтаряше „Тук стана 58 градуса, климатиците отказаха“, разказа тя.

По думите ѝ прозорците във вагоните не можело да се отварят, а само два малки в края на композицията били леко открехнати.

„Хората с книжки и ветрила си правеха вятър, възрастни пътници едва издържаха, а аз бях с малко дете, което плачеше и беше изпотено. Накрая се наложи да го съблека, за да не страда“, допълни Неофитова.

Маринела Неофитова сподели в социалните мрежи своята история за пътуване с бърз влак 4610 от София за Русе на 24 юли – един от най-горещите дни на лятото. Влакът тръгнал от гара Север в 3:40 ч., но климатичната система изобщо не работела от самото начало. Пътуването, което продължило седем часа и закъсняло с 50 минути, се превърнало в истинско изпитание за пътниците.

Тя няколко пъти подала сигнал на националния телефон за жалби на БДЖ, но реакция не последвала. „Обадих се, казаха ми, че ще проверят дали на следващата спирка може да се качи техник. Половин час по-късно – нищо. Пак звъннах. Казаха, че ще говорят с кондуктора да ни преместят в първия вагон с прозорци. Но влакът беше препълнен и нямаше как всички да се преместят“, спомня си пътничката.

За подобен проблем сподели и министърът на транспорта Гроздан Караджов, който каза, че кризисен щаб ще работи по това да няма влак без работещ климатик, както и че инженер ще пътува, за да поправя грешките в техниката, но по време на пътуването на Маринела такъв не е имало.

Министърът писа под публикацията на жената в социалните мрежи. Според него климатичните системи не са подходящи за нашите горещини, но не могат да ги махнат през лятото, защото и без това липсват 43 вагона или над 3000 места. Нови или под наем няма откъде да се вземат. За да облекчат претъпканите и нагорещени влакове по натоварените дестинации, спират 34 влака в три области с по-ниска натовареност и ги преместват там, където има увеличен пътникопоток.