Според железопътния оператор "Хеленик трейн" ("Hellenic train"), собственост на италианските държавни железници, са били осъществени малък брой пътувания, по-специално между столицата Атина и втория по големина град в страната Солун.
Профсъюзът на железопътните работници призова за "незабавно" инсталиране на система за защита на влаковете, известна като ETCS, и за увеличаване на разходите за модернизиране на слабо развитата железопътна мрежа на Гърция.
Трагедията предизвика големи стачки и масови демонстрации, които осъдиха хроничните недостатъци на железопътната мрежа и евентуалната политическа отговорност.
През април министър-председателят консерватор Кириакос Мицотакис посочи, че е в ход "драстично" обновяване на железопътните услуги и безопасността.
Досега над 40 души са били подведени под отговорност, включително дежурният началник на гарата в съответната вечер, отбелязва БТА.
3 юни 2025 г. в 13:43 ч.
Повечето влакове в Гърция бяха спрени днес заради 24-часова стачка на железопътните работници, които настояват за подобряване на безопасността на влаковете - изключително чувствителен въпрос след фаталния сблъсък в прохода Темпе през 2023 г., при който загинаха 57 души, съобщава АФП.
Този ход идва ден преди парламентът да гласува в сряда дали да започне разследване на висши служители за ролята им в трагедията от 28 февруари 2023 г. в Темпе (Централна Гърция) - най-тежката железопътна катастрофа в Гърция. Тогава пътнически и товарен влак се сблъскаха челно, след като няколко минути се движеха по един и същи коловоз, без да се задейства каквато и да е алармена система.
Гръцките депутати трябва да гласуват в сряда дали да започнат разследване срещу няколко министри, включително тогавашния министър на транспорта Костас Караманлис, който подаде оставка в деня след инцидента. За задействането на такава процедура са необходими най-малко 151 гласа.
)
)