800 глоби за джигити в бус лентата

Яко се затяга контролът върху движението в бус лентите в София.

И отново нов, този път двоен скок е регистриран през миналата 2024 г. Тогава фишовете за бус лента са 853. Събраните от нарушителите глоби също нарастват.

През 2023 г. те са за 20 150 лв., докато през 2024 г. размерът на постъпленията от санкции нараства до 42 850 лв. От Пътна полиция все още нямат изготвен официален анализ за причините за скока на нарушенията.

Според него бус лентите в София са малко и има нужда от много повече. Най-новата бус лента в града предстои да бъде пусната с откриването на ремонтирания участък от ул. „Опълченска“ от бул. „Сливница“ до бул. „Александър Стамболийски“.

„Искаме да можем да караме в бус лентите, когато имаме клиент в автомобила. Ние сме част от обществения транспорт и достъпът ни до бус лентите ще се отрази положително за всички, които се придвижват в града“, заяви Кирил Ризов.

Това сочат данни на КАТ-Пътна полиция, според които се наблюдава драстичен скок в броя на глобените за това, че карат там, където е позволено само за градския транспорт. По информация на СДВР през 2022 г. за нарушението, което Законът за движението по пътищата дефинира като „управление на МПС по пътна лента, сигнализирана за движение само на МПС от редовните линии за обществен превоз на пътници, без да има право на това”, в столицата са написани едва 83 фиша. Били са издадени и скромните 16 наказателни постановления. Следва четворен скок в административно-наказателната дейност, като през 2023 г. фишовете за джигити, прескочили задръстването, използвайки бус лентата, са вече 403.

Според източници на „Телеграф“ вероятната причина е засилена контролна дейност, тъй като по всеобщо мнение на шофьорската общност водачите в София все по-масово уважават неприкосновеността на бус лентата и уважават привилегията да бъде ползвана само от автобусите от градския транспорт. Камерите над бус лентите са на Столичната община, която, както и всички общини, няма право да санкционира по Закона за движението по пътищата. Тъй като това е прерогатив единствено на Министерството на вътрешните работи, снимковият материал от камерите се изпраща на съответното звено в МВР, където съставят и разпращат фишовете.

След инсталирането им нарушителите видимо намаляха, а по данни на Столичната община след въвеждането им спазването на графика на автобусите по линиите, които минават по бус ленти, се е увеличило. Глобата за преминаване през бус лента е 50 лв. като един водач може да бъде глобен неограничен брой пъти.

„Аз съм озадачен от тези числа. В интерес на истината много рядко се нарушават бус лентите. Може би с годините столичните шофьори се възпитаха така, че не извършват това нарушение. Санкцията не е голяма. Ако човек има спешен ангажимент или някаква извънредна случка, хората са готови да си платят 50 лв. Но като цяло шофьорите се съобразяват. Моят личен опит е, че като видя нарушител, е по-скоро изключение и рядкост, отколкото да е масово“, каза Христо Радков от Българското обединение на шофьорите пред „Телеграф“.

Таксиметровият бранш не спира да се бори за правото да ползва бус лентите, като към този момент има подкрепата на вицепремиера и транспортен министър Гроздан Караджов, но и отпор от „Спаси София“, които не дават жълтата лента на никой освен на автобусите. За да влязат такситата законно в бус лентата, трябват промени в Закона за движението по пътищата.

Според него промяната ще е положителна за клиентите, които ще плащат по-малко заради избягването на задръствания. Категорично против идеята е Гергин Борисов от „Спаси София“. Според него допускането на такситата в бус лентите ще има негативен ефект върху точността и средната скорост на автобусите.