Ген. Спасов: Има версия и за саботаж на F-16

"Неприятни закачки, и така и едните, и другите да печелят симпатиите на собствения си електорат."

Повредата трябва да се покрие от гаранцията на изтребителя F-16, защото всичко е в договорите за гаранционно обслужване, обясни той:

Според ген. Спасов би било нормално да се съобщи, ако има някакво отклонение, без да се дават подробности, защото се отнася до сведения за нашата боеспособност и боеготовност.

Това са едни закачки, които са откакто се сблъскаха в политиката Бойко Борисов и Румен Радев. Това мнение изказа пред БНР ген. Спас Спасов, бивш военен пилот, председател на фондация "Български ВВС", във връзка с разменените остри реплики между лидера на ГЕРБ и държавния глава за първия изтребител F-16 Блок 70, който България получи на 2-ри април.

"Чух Борисов да казва командирът на ВВС да бъде уволнен. Това е нещо злобно ли, как да го кажа. Не виждам какво общо има командирът на ВВС, ако е отказал в момента американският самолет. Аз съм фен на този самолет. Харесва ми неговата платформа, възможностите му са страхотни. Всеки самолет дава откази, това е нормално. Това е сложна техника. Дори една лампичка да изгори, самолетът се спира от полети, докато не се смени. Това сега удари със страхотна сила в ушите и очите на хората - и на привърженици, и на противници на тази техника. Да, защото имаме само един самолет F-16 в момента. Нормално е да има такива откази", коментира той, като подчерта, че не знае какъв е проблемът, заради който F-16 е дал някакво отклонение.

Не знаем дали става дума за производствен дефект, или вината е в тези, които го експлоатират в Трета авиационна база, посочи ген. Спас Спасов и изтъкна, че не изключва нито една от вероятните причини за регистрираното отклонение, като посочи, че е срещал и теория за възможен саботаж:

"Предполагам, че има достатъчно фактори, които да се погрижат, за да се разбере произходът на това отклонение. То може и да е съвсем незначително, но самолетът трябва да бъде в кондиция за полети. Това, че е прелетял от САЩ до България, не означава, че отказът не може да се е появил и след това, а може и по време на полета, но това да не е нещо опасно".