Снежна виелица е може би причината за самолетната катастрофа в Торонто

Инцидентът не е довел до смъртни случаи, което според авиационния експерт Майкъл Дж. Макормък е доказателство за напредъка в авиационната безопасност.

Летището "Пиърсън" в Торонто временно затвори две писти заради инцидента, което ще доведе до забавяния на полетите в следващите дни. Шефът на летището Дебора Флинт заяви, че бързата реакция на спасителните екипи е предотвратила по-сериозни последици.

Очевидци съобщават, че не е имало индикации за проблеми преди приземяването, но след контакта със земята самолетът се е завъртял, преобърнал се е и се е плъзгал по пистата с коремната част нагоре.

Подобни случаи на преобръщане при кацане са редки, но са се случвали с модела MD-11 - най-известните примери са катастрофите на FedEx в Токио (2009 г.), Чайна Еърлайнс в Хонконг (1999 г.) и друга авария на FedEx в Нюарк (1997 г.).

При друг инцидент с жертва бизнес самолет излезе от пистата при кацане на летище в Скотсдейл, Аризона, и се сблъска с друг самолет.

При кацането машината се е завъртяла и се е преобърнала по таван, като останала в тази позиция на пистата. Според информациите, двете крила и опашният стабилизатор са се откъснали при аварията.

Припомняме, че следователите на Националния борд по безопасност на транспорта разследват три смъртоносни катастрофи през последните седмици: сблъсъкът във въздуха на пътнически самолет и хеликоптер Black Hawk на американската армия във Вашингтон, окръг Колумбия, при който загинаха 67 души, катастрофа с медицински самолет във Филаделфия, при която загинаха седем души, и самолетна катастрофа в Аляска, при която загинаха 10 души.

Пътнически самолет на Delta Air Lines се преобърна при кацане на летище "Пиърсън" в Торонто, Канада на 17 февруари следобед местно време, вследствие на бурни ветрове и снеговалеж в условията на снежна буря. В резултат на инцидента 18 души от общо 80 на борда са получили наранявания, включително трима тежко пострадали, сред които дете, предава "Ройтерс".

Разследването се води от Съвета за безопасност на транспорта на Канада (TSB), като американските авиационни власти също ще окажат съдействие. Според международните авиационни стандарти предварителен доклад за катастрофата трябва да бъде публикуван в рамките на 30 дни.

Самолетът Bombardier CRJ900, произведен през 2009 година в Канада и експлоатиран от дъщерното дружество на Delta Endeavor Air, е изпълнявал полет DL4819 от летище Минеаполис-Сейнт Пол до Торонто. Машината, която е на 16 години, и е оборудвана с двигатели на General Electric (GE). CRJ900 е регионален реактивен самолет с капацитет до 90 пътници.

Според информацията от летището самолетът е кацнал в 14:13 ч. местно време (21:13 часа българско време) след 86-минутен полет. Метеорологичните условия по време на кацането са били много сложни - поривисти странични ветрове и снежна виелица. Въпреки това началникът на противопожарната служба на летище Торонто Тод Айткен заяви, че пистата е била суха и не е имало опасни странични ветрове.

Тази версия беше оспорена от няколко пилоти, цитирани от "Ройтерс", които отбелязаха, че метеорологичните данни показват среден страничен вятър от 19 възела (35 км/ ч), с възможни пориви, налагащи постоянни корекции в управлението.