Норвегия се доближава до целта си за продажби единствено на автомобили с нулеви емисии от тази година, като 95,8 на сто от продажбите на нови автомобили през януари са изцяло електрически. Това е безпрецедентно равнище в световен мащаб, съобщи Франс прес.
Ако обаче искаме искаме да пресечем финалната линия и да имаме изцяло електрически автопарк, то е необходимо да поддържаме стимулите, които правят рентабилен избора на електрически автомобил спрямо други модели, добави той.
В тази връзка данъчната тежест върху автомобилите с двигатели с вътрешно горене и плъгин хибридите – които са по-чисти, но все още частично работят с бензин или дизел, ще стане още по-голяма от 1 април.
Дори ако продажбите на изцяло електрически автомобили не достигнат изцяло 100 процента тази година, професионалистите в сектора са на мнение, че целта може да се смята за изпълнена.
Електрическите автомобили до голяма степен са освободени от данъци, докато превозните средства, задвижвани с изкопаеми горива са обложени със значителни налози, което прави покупката на електромобилите изключително атрактивна.
Електрическите автомобили се ползват и със специални привилегии в Норвегия, включително неплащане на градски такси и безплатно паркиране на обществени паркинги, както и правото да се движат в бус лентите.
Електрическите модели миналия месец са били 8954 от общо 9343 продадени нови автомобила, обяви Норвежкият информационен съвет за сухопътен трафик (OFV).
За разлика от Брюксел норвежките власти не прибегнаха към забрана на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, а по-скоро към политика на щедри стимули.
Норвегия си е поставила за цел за 100 процента продажби на нови автомобили с нулеви емисии от 2025 г., или 10 години по-рано от ЕС.
От 50-те най-продавани модела в страната само два не са били електрически, а първият от тях е едва на 33-о място в класацията.
Според Норвежкия информационен съвет за сухопътен трафик дизеловите автомобили са едва 1,5 на сто от новите регистрации през януари, бензиновите – 0,4 на сто, а плъгин хибридите – 1 на сто.
Норвегия, която парадоксално е най-големият износител на въглеводороди в Западна Европа, е изградила на национално ниво и мрежа за ултра бързо зареждане.
За сравнение, делът на електрическите автомобили в Европа е бил 13,6 на сто през 2024 г., което е спад за първи път, откакто продажбите на електромобили скочиха значително през 2020 г., според данни на Асоциацията на европейските производители на автомобили (ACEA).
По улиците на жилищно предградие на Осло се срещат много електрически автомобили "Тесла" (Tesla), "Ауди" (Audi) и "Фолксваген" (Volkswagen), както и все повече китайски марки, които често са на конкурентни цени. Почти всяка къща има гараж с пункт за зареждане.
"Това е нещо невиждано досега. Ако януарската тенденция продължи и през остатъка от годината, то ще се доближим бързо до целта си за 2025 г.", изрази задоволството си Ойвинд Солберг Торсен, директор на Норвежкия информационен съвет за сухопътен трафик, цитиран в комюнике.
)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)