„Става въпрос за терен, който на практика е възможно най-неблагоприятният за изграждане на магистрали, ще са необходими множество виадукти, мостове и тунели, а също така става дума за район, който е доста населен, така че ще бъде важно колко кръстовища ще има и какви връзки ще бъдат налични, за да осигурим пълната функционалност на пътя“, каза за ХРТ проф. д-р Марко Шеврович от Факултета по пътни науки на Загребския университет.
Магистралата ще се строи на труден терен и ще преминава през много тясна зона, поясняват от хърватската телевизия.
Най-оптимистичните прогнози са, че изграждането на магистралата ще започне тази година и ще приключи през 2029 година.
Това ще бъде най-скъпата хърватска магистрала, като се очаква стойността й да достигне 1,2 милиарда евро, отбелязва телевизията.
Хърватия планира да завърши магистралната си мрежа, като свърже с магистрала адриатическия град Дубровник, намиращ се в най-южната част на страната, с град Меткович, който е на границата с Босна, съобщи хърватската национална телевизия ХРТ, цитирани от БТА
Дължината на новата магистрала ще бъде 47 километра и още около близо 15 километра свързващи пътища. Магистралата ще бъде построена на две фази. Проектът предвижда тя да минава през Босна и Херцеговина (над босненки град Неум на Адриатическо море). Докато двете страни постигнат окончателно споразумение около плановете, ще се използва скоростен път и моста „Пелешац“.
Началото на работите зависи от приключването на обществените поръчки и получаването на различни разрешителни. Най-големият проблем, който изграждането на магистралата цели да реши, е липсата на скоростен път от Дубровник до летището и до границата с Черна гора.
)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)