Срив на оперативната печалба и намалени продажби на "Фолксваген" през третото тримесечие

В същото време приходите на немския автомобилен гигант се понижиха с 0,5% до 78,5 млрд. евро спрямо третото тримесечие на 2023 г.

След девет месеца, оперативната възвръщаемост на продажбите в основното звено падна до 2%.

"Това подчертава спешната нужда от значително намаляване на разходите и повишаване на ефективността", заяви Арно Антлиц - финансов директор и главен оперативен директор на "Фолксваген".

Трансформацията на германската автомобилна индустрия може да струва 186 000 работни места до 2035 г.

Водещият европейски производител на автомобили намали годишната си перспектива на два пъти през тримесечието, присъединявайки се към колегите от BMW и Mercedes-Benz в отчитането на трудности пред сектора.

"Фоклсваген" също така е въвлечена в битка със синдикатите относно планиран основен ремонт, който включва потенциално затваряне на заводи на родна земя за първи път в 87-годишната история на компанията.

Вторият кръг от преговори между "Фолксваген" (Volkswagen) и мощния германски синдикат IG Metall трябва да започне по-късно в сряда, след като работническият съвет заплаши да прекъсне преговорите и да започне стачни действия, отбелязва БНР.

"Фолксваген" (Volkswagen) обяви в сряда, че оперативната печалба през третото тримесечие се е свила с цели 42% до 2,86 млрд. евро спрямо година по-рано, тъй като слабото представяне в основното звено за пътнически автомобили и високите разходи, включително за обновяване на моделите, засегнаха сериозно големия автомобилен производител.

Той обаче добави: "Нашият производствен импулс ни дава увереност. Значително подобреният прием на поръчки в Западна Европа през третото тримесечие на годишна база е доказателство за нашата подсилена продуктова гама - от автомобили с двигател с вътрешно горене до хибриди и изцяло електрически превозни средства".

Сложните структури на управление, погрешно преценените инвестиции в електрически превозни средства, лошите управленски решения, намаляващите приходи от Китай и бюрокрацията в Германия са обвинявани за предизвикателствата, пред които е изправен вторият по големина производител на автомобили в света, отбелязва Ройтерс.