Електрическите превозни средства са по-тежки от аналозите им, задвижвани с двигатели с вътрешно горене. Масивните пакети батерии, от които се нуждаят електромобилите, са част от оборудването им, като са интегрирани в пода и намаляват центъра на тежестта. Това подобрява управлението, но се превръща в истинско предизвикателства за съществуващата инфраструктура и най-вече за безопасността на пътя.
Екипът тества и Tesla Model 3, като бариерата също не успя да спре електрическия седан. Той буквално повдигна мантинелата, минавайки под нея, съобщава automedia.investor.bg.
Електрическият пикап Rivian преминава през стоманената мантинела, сякаш я няма, като все още запазва достатъчно инерция, за да прескочи бетонна преграда, разположена зад парапета.
Доказателство за това са проведените тестове от екип от университета в Небраска, който катапултира електрически пикап Rivian R1T срещу стандартна стоманена мантинела със скорост 100 км/ч, за да провери дали тя ще издържи.
Предстоят да бъдат проведени още изпитания, като те ще бъдат върху новата мантинела Midwest Guardrail System, която ще се използва по пътища в САЩ. Тя е проектирана да спира превозни средства с тегло до 2300 кг, което обаче е по-малко от това на много от новите електромобили.
)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)