"Въпрос на отговорност и средства е да бъде решен проблемът с опасните прелези в страната. Има изискване за всички главни жп линии в европейските страни – прелезите да бъдат на две нива. В един момент, когато отговарях за безопасността на жп транспорта, се опитах да забраня прелезите. Срещнах сериозен отпор на идеята си да се забранят прелезите, но същевременно не е направена програма за пресичане на две нива", добавя още железопътният експерт.
Над 100 са опасните прелези в страната. Това заяви Симеон Ананиев, железопътен експерт в ефира на Нова телевизия.
По думите около София има около 3-4 прелеза, които са опасни. "Единият е по пътя за Кремиковци. Това е прелез от миналия век. Той е охраняем, но автомобилите го заобикалят", отбеляза още експертът.
Той посочи, че подобни опасни прелези има във всички индустриални клонове около София.
За миналата година има над 20 произшествия на жп прелези, при тях има и загинали, уточни Симеон Ананиев.
И даде пример с инцидент във Видин. "Гондола пълна с камъни препречи пътя на влака. За щастие се размина без жертви. Този прелез, според мен, е незаконен. Ако е законен шофьорът трябва да вижда 50 метра напред, а той е на завой", добави още Ананиев.
Според него в България влаковете оптимално могат да се движат със 120 км/ч. "Има един проект за свързване на всички европейски столици с високоскоростна железница, в момента проектът се обсъжда и той ще бъде направен – Букурещ-София-Солун-Атина. Там линията ще е както в Европа – със стени отстрани, повдигната, без пресичания, но там скоростите ще бъдат 200 км/ч и повече", обясни експертът.
)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)