Конкурентоспособността на автомобилната индустрия нарасна драстично, откакто Китай се превърна в световна сила. Страната преживява истинска „търговска лудост", тъй като индустрията набира позиции и някои големи компании дори се осмеляват да се разширят на други пазари.
През годините шведската марка пренасочи усилията си към електрификация. Сега те са изправени пред най-голямата актуализация на моделната гама в цялата си история. Нова фаза започва с пускането на пазара на електрическото Volvo EX90.
В същото време Volvo е един от най-историческите и признати производители в индустрията, но от много години марката е свързано с една от големите китайски корпорации - Geely Group. През 2010 г. все още неизвестният китайски производител придоби дял във Volvo на стойност 1,8 милиарда долара, с което получи контрол върху 82,1% от компанията. Именно тогава компанията навлезе в нова ера благодарение на огромния икономически принос на Китай.
В същото време обаче става ясно, че Geely е продала дял от 3,4% във Volvo на нетна стойност от 350 милиона долара. Това са 100 милиона акции, като продажбата им причини смущения на пазарите и това доведе до спад на акциите на шведския производител. Той не беше предотвратен дори от изявлението на Geely, откъдето официално обявиха, че ще продължат да предоставят поддръжка и технологии на Volvo.
Въпреки продажбата Geely остава мажоритарен акционер в шведската компания. Всъщност Китай призна, че приходите от продажбата на акции ще бъдат използвани за насърчаване на развитието на технологиите и марката, която току-що представи първия си миниван - Volvo EM90.
)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)