„Бяхме саботирани във всички процеси от администрацията на Министерството на транспорта. Най-реалистичният срок беше да подпише договора на 1 март. България щеше да има хеликоптер и екипаж от април. Сега всичко трябва да се започне отначало“, посочи Георги Гвоздейков.
„Нямаше мотиви за закриване на фирмата. Целта беше тя да стане авиационен оператор. Осигурихме най-сложното – екип, който да извършва дейността“, добави той.
България е единствената държава в ЕС, която все още не разполага с нито един медицински хеликоптер.
Първият хеликоптер за оказване на спешна медицинска помощ ще се достави до 15 декември, а останалите пет - до 2025 г. Това обеща наскоро министърът на здравеопазването Асен Меджидиев.
„Още след трагедията в моето семейство започнах да следя. За 3 години има четири обществени поръчки, които не са факт. Всяка година има срокове. Сега има нови срокове. Не мога да повярвам, че ще се случи. Нещо, което беше готово, изчезва и сега трябва да се прави ново. Губи се време, губят се животи, обясни Даниела Петкова, чийто син загина след инцидент в планината през лятото на 2019 година, след 10- часово търсене на адекватна медицинска помощ.
В средата на седмицата служебният кабинет реши да закрие държавното дружество "България Хели Мед сървисиз", което беше създадено от правителството на Кирил Петков с цел осигуряване на медицински хеликоптери за спасяване по въздух. Това звено оглавяваше Георги Гвоздейков.
„Дружеството беше закрито дни преди да подпишем договора за доставки на хеликоптера. Имаше две оферти. Бяхме в последната фаза на отхвърляне на жалба. Фирмата, обжалвала, е с 200 лева капитал и се занимава с аудиовизуална техника“, коментира Гвоздейков в ефира на бТВ.
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
)
)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)