ЕС предлага по-строги стандарти за емисиите от превозните средства

Европейският съюз прогресивно затяга ограниченията след въвеждането на "Евро 1" през 1992 г. Следващият стандарт, "Евро 7", е предназначен да се прилага за леки автомобили и микробуси от 1 юли 2025 г. и за автобуси и камиони две години по-късно.

Добавени са нови ограничения за фини частици от спиране и износване на гуми. Превозните средства също ще трябва да бъдат оборудвани с бордови системи за мониторинг на емисиите.

По-специално за камионите, производителите ще трябва да прехвърлят ресурси от инвестиции в батерии и превозни средства с горивни клетки.

Европейската комисия предложи по-строги ограничения за емисиите на вредни азотни оксиди и фини прахови частици от превозните средства, включително нови стандарти за замърсяване от спирачки и гуми, предава Ройтерс.

Комисията предложи по-ниски граници на емисиите за камиони и определи нива за леки автомобили и микробуси от най-ниските стойности на текущия стандарт "Евро 6". Така например ограниченията за азотен диоксид за дизелови автомобили ще бъдат намалени до 60 милиграма на километър, сегашния стандарт за бензинови автомобили.

Комисията казва, че 70 000 случая на преждевременна смърт са причинени от емисиите от автомобилния транспорт всяка година, три пъти повече от броя на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия и че ползите за здравето далеч надхвърлят разходите.

Европейската асоциация на производителите на автомобили ACEA заяви, че предложението за новия стандарт ще доведе до по-високи разходи за превозни средства с много ограничени ползи за околната среда и рискува да забави прехода към транспорт с нулеви емисии.