Само пътищата в Румъния са по-зле от българските

По-лоши от тези у нас в ЕС са само пътищата в Румъния – нашите са оценени с 3,4, а румънските с 3,0. От останалите държави в Европа състоянието им е по-зле в Малта, Северна Македония, Украйна, Молдова и Босна и Херцеговина.

Въпреки това и такива камиони се движат по тях, тъй като няма механизъм, по който може да се спрат било на границата.

България е предпоследна в ЕС и на 34-о място от 40 държави в Европа по състояние на пътищата.Това показва изследване на хърватски сайт, което се позовава на доклад на Световния икономически форум и анкета сред 13 000 бизнесмени от цял свят, които е трябвало да оценят пътната инфраструктура в своите държави с оценки от 1 до 7. То бе представено от изпълнителния директор на Българския форум за транспортна инфраструктура д-р инж. Иван Кацаров.

В южната ни съседка Турция пътищата са едни от най-добрите в Европа, тъй като бизнесът ги е оценил с 5,0, докато в богатите Белгия и Великобритания те са 4,4 и 4,9. Най-високата оценка в света е за пътищата в Сингапур – 6,5, Нидерландия – 6,4, и Швейцария – 6,3.

Новите технологии ще ни подминат, тъй като дори в европейски мащаб вече се мисли за проектиране на пътища, пригодени за електромобили и за превозни средства без водач. В същото време у нас нормативите за товароносимостта са от времето, когато най-тежките тирове са били с натоварване от 11 тона на ос, докато съвременните товарни коли са вече с 13 тона, а се произвеждат и такива с 18 тона, които нашите пътища не са в състояние да издържат.

Състоянието на един асфалтов път може да е добро само до 15-ата година от изграждането му, ако нищо съществено не се прави по него. След този срок неминуемо качеството му се влошава и ако не се правят текущи ремонти всяка година и основни – веднъж на 5-6 години, качеството му рязко се влошава, смята Кацаров. Освен това разходите за ремонт на път, който не се поддържа, са значително по-високи, отколкото ако постоянно се правят текущи поправки.