Гроздан Караджов: Обхватът на платената пътна мрежа няма да се разширява, но няма и да има нулеви ставки

Йордан Арабаджиев от Съюза на международните превозвачи посочи, че по негови сметки между два и три пъти се увеличават тол таксите за тежкотоварните автомобили.

Министърът представи подробни разчети за тарифите.

Предлаганите промени са направени по ценовия модел, изработен от Световната банка, и съгласувани от ЕК, каза министърът.

Обхватът на платената пътна мрежа няма да се разширява, но няма и да има нулеви ставки, просто ще увеличим ставките по включените в нея пътища. Обхватът на тол системата и към момента включва второкласните пътища, но за тях не се плаща нищо - ставката е нулева. Това каза вицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройство Гроздан Караджов по време на инициираното от него второ обществено обсъждане на предложените промени в Закона за пътищата и Тарифата за таксите, които се събират за преминаване и ползване на републиканската пътна мрежа. Срещата е в министерството. Тя се предава и във Фейсбук. Поканени са всички браншови организации и представители на малките и средните превозвачи.

Няма друга държава, в която от винетки да се събират повече пари, отколкото от тол такси и не може шофьорите на леки коли да внасят 64 на сто от общия приход, а товарните коли да внасят останалите 36 процента, каза министърът и допълни, че е убеден, че който допринася повече за разрушаването на пътната настилка, трябва и да плаща повече.

По второто искане на превозвачите Агенция "Пътна инфраструктура" да поеме сама събирането на пътните такси или да се създаде държавно дружество, което да изпълнява тези стопански дейности по е-таксуване вместо доставчиците на услуги, Караджов каза, че като министър смята, че това не е добро политическо решение, защото досега нито един проблем не е бил решен със създаването на поредната държавна фирма. По думите на министъра практиката показва, че такова обслужване се влошава и поскъпва. Освен това, в другите страни от ЕС също се ползват национални доставчици наред с европейските. Затова промяна във формата на тази дейност няма да има, но ще има промяна в размера на възнагражденията на тези посредници, който ще бъде намален, допълни министърът и уточни, че в момента се работи по този въпрос.

По въпроса за ограничавате на транзитния трафик от коли над 3,5 тона и насочването му само по магистрали и пътища първи клас, като се забрани преминаването им през алтернативни маршрути по други пътища, министърът каза, че правно проучване е показало, че подобна мярка ще противоречи остро на няколко правни норми и би дискриминирала местния от чуждестранния трафик.

По изразените от превозвачите съмнения в работата на тол системата, министърът каза, че все още продължава работа по техническия одит на тол системата и анализа на договорите на пътната агенция, касаещи тол системата. Очакват се писмените доклади на двете експертни групи, работещи по темата, допълни министърът.