Лишават Русия от резервни части за самолети

Производителите на самолети Boeing и Airbus спряха доставките на части за руските авиокомпании, а ефектите от санкциите заради нахлуването на Русия в Украйна се разпростряха в цялата световната авиационна индустрия

Авиокомпаниите на страната разполагат с общо 332 самолета Boeing и 304 Airbus, което представлява около две трети от авиационния флот на Русия, показват данните на Cirium Fleets.

Дори когато части могат да бъдат намерени извън страната, авиокомпаниите са изправени пред потенциални затруднения при плащане, след като някои руски банки бяха лишени от достъп до международната система за плащания SWIFT.

Междувременно Airbus заяви, че спира доставките на части и услуги за руските авиокомпании, но все още анализира дали техният инженерен център в Москва може да продължи да предоставя услуги на местни клиенти.

Много авиокомпании използват повторно части от собствените си самолети, но в миналото имаше оплаквания, че "по-бедните" авиокомпании разглобяват наети самолети, които е забранено.

На Русия се падат около 6% от капацитета на авиокомпаниите в света през 2021 г., в сравнение с 4% през 2019 г., благодарение на силното си относително представяне по време на пандемията, според консултантите на IBA.

Наемодателите имат срок до 28 март да приключат договорите заради санкциите на ЕС, но в авиационните среди изразиха загриженост дали руските авиокомпании и съдилища ще се съобразят с тях.

Последните развития оставят руската авиация все по-изолирана, точно когато се обсъжда възобновяването на споразумение, което премахва подобни санкции срещу Иран

Пътническите самолети са обект на постоянен надзор, вариращ от ежедневни проверки до сериозна поддръжка на всеки шест години.

Русия има вътрешни мощности за ремонт на самолети, но превозвачите имат и договори и с чуждестранни компании. Миналата година "Аерофлот" подписа дългосрочно споразумение с Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO).

Санкциите срещу Русия ще имат по-големи последици от тези срещу Иран или Северна Корея, предвид размера на нейния пазар и зависимостта й от западни доставчици, смятат анализатори.

Трудностите в Русия при снабдяването с резервни части също , които все още летят до Русия и понякога се налага да търсят резервни части и там.

"Тъй като достъпът до частите е ограничен, ще очакваме да видим самолети, които остават на земята и биват разглобявани , за да се поддържа останалата част на флота в оперативна годност", каза Питър Уолтър, директор по техническо управление и управление на активи в IBA.

Съединените щати заявиха късно във вторник, че ще последват Европейския съюз и Канада и ще забранят полетите на самолети на руски авиокомпании във въздушното си пространство, което вероятно ще бъде последвано от реципрочни мерки от руска страна.

Те са направени от стотици хиляди части. Въпреки че по-рутинните проблеми може да не изискват незабавно оставане на земята на въздухоплавателно средство, при условие че проблемът бъде решен след определен брой дни, някои части остават абсолютно необходими, за да може самолетът да лети.