Остров Света Анастасия бил с вулканичен произход

"Другите дейности по него включват реставрация на църквата "Св. св. Кирил и Методий", обновяване на инфраструктура и създаване на етнографска експозиция в рибарското селище Ченгене скеле, закупуване на ново корабче за туристически пътувания, обособяване на музей на минералната вода в "Акве калиде", каза той.

Ще разширим пристана на остров Света Анастасия. Това ще се случи като част от проекта "Силата на водата", обяви кметът на Бургас Димитър Николов.

Островните брегове са каменисти и недостъпни. Достъп има само от югозападния край, където се намира сега съществуващият малък пристан. Островът за пръв път е нанесен на картата на Черно море от холандския картограф Николаос Витсен през XVII век.

Почти целият остров е обкръжен с риф, който в южния си край е широк 1,5 метра, а дълбочината му е 5 метра. В близост до северния и източния бряг има надводни камъни, около които дълбочината рязко намалява. От 2001 г. островът е със статут на културно-историческа забележителност.

През 1889 г. е изграден фар от френска компания. Първоначално той е бил монтиран на железен стълб, издигащ се на 40 метра над морското равнище. При хубаво време светлината му се е виждала на 10 мили.

През 1912 г. в северната част на острова са положени основите на новия фар. За първи път той е запален на 13 юни 1914 г. и вече повече от 100 години продължава да обслужва корабоплаването в района.

Проектът предвижда удължаване на съществуващия кей с 5 метра в южна посока, оформяне на предпазна каменно-насипна "шпора" с бронировка от тетраподи след удължениeто, както и изграждане на нов кей срещу стария с дължина 38 метра.

Строителните дейности в акваторията на острова ще са на два етапа в периода юни - октомври. С изпълнението на проекта да бъде защитена от ерозия неговата скалиста основа.

Съществуващият в момента пристан е разположен в зона, подложена на интензивно морско вълнение. Той е с ограничени размери - 29 метра, 2 корабни места. При силен вятър и вълнение достъпът до острова е опасен или невъзможен.

Това ще е съпроводено с инсталиране на електрическо оборудване, ВиК, навигационни елементи и всички дейности, необходими за осигуряване на самостоятелното функциониране на съоръжението.