Авиокомпания подаде жалба до ЕК срещу България (обновена)

Иран и цената на конфликта

Това за нас е равносилно на държавна субсидия, защото софийското летище е държавна собственост. Ние тълкуваме това като един източник на средства за "България Ер", който не е достъпен за други компании, коментира О'Брайън.

Той сподели, че българските власти трябва да се поучат от грешните практики на Грузия, Гърция, Албания и Кипър, където аерогарите са отдадени на концесия на операторите от Франкфурт и Истанбул. Таксите за обслужване се повишиха, а пътникопотокът намаля или стагнира, уточни главният търговски директор на "Райънеър", цитиран от БТА.

О'Браян посочи, че концесията трябва да бъде дадена на този, който ще успее да увеличи пътникопотока на софийското летище, а не на предложилият най-много пари. За пример той даде операторите от Манчестър и лондонското летище "Станстед" и подчерта, че обслужените от "Райънеър" пътници на Станстед са нараснали с 8 милиона за последните 3 години, което било пример за отличната работа на оператора.

В допълнение, нискотарифният превозвач обяви, че изтегля откриването на базата си в София от октомври за 6 септември. Новата база ще разполага с 3 самолета и е на стойност 300 милиона долара. Клиентите на евтиния превозвач ще могат да избират между 21 дестинации.