Господин Господинов, почетният консул на Гана в България е дългогодишен пилот и художник. Човек преживял среща с извънземен разум. Животът му е между въздухът и Земята - 11 години летял със свръхзвуков изтребител МиГ-19. Летял е и с Ту-154. „Свърших с военната авиация, минах през селскостопанската авиация, две години по 6 месеца бях в Судан, пръсках срещу скакалци в Судан.
И така пилотът Господинов се превръща в художник. Паметници, разположени на различни места в София, дърворезби, картини – всичко това излиза изпод ръцете на пилота, видял НЛО на връщане от Франкфурт.
На 7-мата минута изведнъж обратно, в обратна посока замина. След което всичко се възстанови”, допълва той. „Имайки предвид, че това нещо беше с големината на един 5,6-етажен блок. По мое мнение и данни на останалия екипаж беше на около 400 м от нас”. „Всички решихме да не вдигаме шум по този въпрос. Месец преди това един съветски е имал подобен случай, екипажът беше свален и никога повече не са го пускали да лети”, разказва Господинов. Той казва, че срещата го е вдъхновила да се заеме с изкуство.
Около езерото Балатон в Унгария, получих съобщение от районник на диспечерска служба Виена, че по данни на предния самолет се виждало някаква светеща точка в небето, за мое сведение го казваха. Изведнъж ме накараха да погледна пак и очите ми станаха като паници. Идва срещу нас и увеличава размерите си за части от секундата. Дойде от дясната страна на самолета, сви и тръгна с нас. Радиовръзката изчезна внезапно, локаторът също спря да работи.
С най-различни препарати и най-вече там имахме специална мисия - да предпазваме от скакалци. Няколко полета скакалци, които идват от огромни черни облаци. Аз се качвам над тях и пръскаме със специални отрови, до коленете сме газили в умрели от тези препарати скакалци. Имахме тогава държавна награда от Судан”, разказва той пред БиТиВи.
След като напуска селскостопанската авиация Господин Господинов започва да лети с пътнически полети на „Балкан”. Звучи сякаш е открил по-спокойна работа, но само на пръв поглед. Една среща във въздуха променя всичко. „Бях командир на Ту-154, изпълнявахме чартърни полети. Това беше 1981 г., юни месец някъде, изпълнявах полет София-Франкфурт-Варна. Летяхме на 11 500 м. височина.
Това нещо беше с нас 7 минути. Всички пътници бяха вдясно, наложи се да поемам управлението, за да компенсираме теглото на тия пътници. Извикахме трима души от кабината, за да заснемат”, разказва за близката среща Господинов. „Въздуха в кабината вибрираше. Аз съм го нарисувал, но естествено не може това, което е било точно, но в този порядък. В средата огромна черна зона така да кажем, но такова черно, каквото не съм виждал и някак дърпа.
)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
,fit(1280:720)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)