Самоуправляващите се автомобили на Google са участвали в общо 11 леки катастрофи

За шестте години откакто е започнала разработката им, самоуправляващите се автомобили на Google са участвали в общо 11 леки катастрофи. Нито една от тях не е по вина на автономните коли, съобщава компанията пред агенция Associated Press.

"Инцидентите са причинили леки щети по автомобилите, няма нито един ранен", коментира ръководителят на проекта Крис Ърмсън. За този период автомобилите са изминали общо 2.7 млн. километра, като близо 1.6 млн. км от тях са в режим на самостоятелно управление, пише dnevnik.bg.

"За нито един инцидент не е бил виновен самоуправляващ се автомобил", допълва Ърмсън. Той казва още, че и катастрофата с кола на Delphi Automotive, който е един от доставчиците на части на Google за проекта, също не е била по вина на умния автомобил.

Досега интернет гигантът не коментираше такива подробности. Американският щат Калифорния обаче въведе законово изискване инцидентите с автономни коли да се съобщават на властите, което провокира медиен интерес и множество спекулации, след като Google обяви, че от септември 2014 г. досега е имало три катастрофи.

Основната критика срещу интернет гиганта е липсата на прозрачност за крайната цел на проекта. Според един от директорите на американската неправителствена организация за защита на потребителите Consumer Watchdog Google иска да направи автомобил без педали и волан. "Това ще попречи на хората да получат контрол над колата в случай на необходимост и затова е много важно подробностите около инцидентите да са публични, за да знаят хората какво се случва", коментира Джон Симпсън.

Общо 48 самоуправляващи автомобила на седем компании са регистрирани и с разрешение да се движат по пътищата на Калифорния. 23 от тях са на Google. След призивите на Consumer Watchdog Ърмсън даде и малко повече подробности за катастрофите.

Осем от 11-те инцидента са се случили в града. Умните коли на Google са били ударени отзад седем пъти. Останалите инциденти са странични удари заради неспазване на предимство или знак СТОП.

В публикация за изданието Backchannel Ърмсън споделя, че "ако прекараш достатъчно дълго време на пътя, инцидентите са неизбежни без значение дали си в нормална кола или самоуправляваща се". Той допълва, че катастрофите са дали много ценна информация на Google, а тестовете са дали и по-добра представа на компанията как шофират хората, включително и "глупавите неща, които правят, осъзнавайки, че са изпуснали къде да завият". Всичко това се използва за подобряване на възможностите на умните автомобили, които да могат да реагират на тези непредвидими ситуации.