Забраняват алкохола и нощното каране за младите шофьори

Новите шофьори да нямат право на позволените 0,5 промила алкохол в кръвта, да не карат нощем без пълнолетен придружител, да имат по-малко точки в контролния талон. Част от тези поправки в Закона за движение по пътищата КАТ ще внесе през есента в парламента.

Промените са записани и в проекта за Национална стратегия за подобряване на безопасността по пътищата до 2020 г. В същия документ се предвижда и допълнително обучение за шофьори над 65 г. заради промените в зрението и организма им с напредването на възрастта.

Предлагаме новоиздаваните шофьорски книжки да бъдат “под условие”, предложи пред “Труд” председателят на Българската транспортна камара Койчо Русев, който е един от авторите на Националната стратегия за подобряване на безопасността на пътя до 2020 г. Документът би трябвало да начертае насоките за бъдещи промени в Закона за движение по пътищата. Идеята е свидетелството за правоуправление да е временно с тригодишен срок. Ако в този период шофьорът причини катастрофа по негова вина, книжката ще се отнема и ще трябва да се мине нов курс на обучение и да се държи повторен изпит, обясни Русев. Според него изискването ще важи за абсолютно всички нови водачи на МПС без значение на колко години са.

Книжките “под условие” са с 3-годишен изпитателен срок са въведени за първи път в Швейцария. Там обаче те са предназначени само за млади на възраст шофьори, но не и за хора, които късно са изкарали шофьорските курсове.
Нула алкохол и по-малко точки за младите водачи

Нула, а не 0,5 промила алкохол в кръвта. Не 39, а 32 контролни точки в шофьорския талон. По-ниски скорости от разрешените. Забрана за шофиране без пълнолетен придружител между 23,00 и 5,00 ч. Задължителен стикер “Внимание! Млад шофьор” на колата... Това са част от промените в Закона за движение по пътищата (ЗДП), които КАТ готви да внесе в парламента още тази есен, научи “Труд”. Промените в нормативната база, свързани с новите водачи, са записани в проекта на Национална стратегия за подобряване на безопасността по пътищата на Република България от 2011 г. до 2020 г.

Почти същите поправки в ЗДП бяха внесени през ноември 2008 г. в предишното Народно събрание, но не бяха приети. Сред тях имаше и няколко доста спорни - шофьор със стаж до 1 година да може да кара автомобил с двигател над 1600 кубика, както и дали ограниченията да важат за младежи на възраст до 24 години, или в някакъв определен срок за всички, които получават книжки. Депутатите тогава решиха, че не могат да гласуват поправките, тъй като се нарушава принципът за равнопоставеност.

В националната стратегия се говори за мерки срещу “нови шофьори”. Но и едновременно с това се подчертава, че рискът за младежите на възраст от 18 до 24 години да катастрофират е четири пъти по-голям от този за водачите от 30 до 59 години. Като причини са посочени физическа и психическа незрялост, склонност да рискуват, стремеж за доказване, употреба на алкохол и наркотици, липса на рутина и автоматизъм, надценяване на собствените възможности и т. н.

Други готвени поправки в Закона за движение по пътищата, залегнали и в стратегията, засягат мотоциклетистите и са свързани с номерата на моторите. За да се контролира скоростта чрез радарите и с камери и да се глобяват нарушителите, законът трябва да регламентира къде се слагат табелите така, че да бъдат снимани от устройствата на пътя, обясниха експерти.

“Старите” шофьори - от 65 години нагоре, също не са забравени от стратегията. Те ще бъдат обект на кампании, които да им разясняват опасните промени в организма и зрението с напредването на възрастта, обмислят се възможностите и за допълнителното им обучение.